江山代有人才出，这句话指的是不同时期都有不同的人才出现。而在汽车界亦是如此，不少车子刚上市那会可谓是“引领风骚”，就拿比亚迪宋MAX刚上市那会，凭借着其高颜值高实用性，在市场上获得了蛮高的销量。而近期随着不少新车的出现，销量也出现了下降的趋势。
而新宝骏RM-5作为近期上市的新车型，想要在这更迭换代频繁的汽车市场分得一杯羹，自然避免不了与老一辈车子进行较量。接下来我们就来看看新宝骏RM-5与比亚迪宋MAX相较到底有哪些提升之处呢？
宋MAX作为前奥迪著名设计师艾格在比亚迪任职后的首款作品，采用的是龙脸设计，加上大量流行元(参数|图片)素，传统元素与流行元素的结合，独特的外观吸引了一大波粉丝。而新宝骏RM-5采用了星际几何设计理念，整个车子更具有运动感。同时矩阵式星辉格栅与极具科技感的大灯，让整体造型看上去更前卫更具有科技感。
与宋MAX相较，新宝骏RM-5在外观设计上更符合年轻人的审美。而目前汽车消费者的年龄层也逐渐年轻化，新宝骏RM-5可以说是紧随市场的变化。
对大部分用户来说，车子实不实用很大一部分源于车子的空间大不大。从数据上可以看出新宝骏RM-5(参数|图片)的长度优于宋MAX(参数|图片)，而宋MAX则在宽度高度以及轴距上略胜一筹。
宋MAX的空间大一直广受好评，而新宝骏RM-5能与之相媲美，也足以看到其空间也不小。实际用车上，两者无论是后排乘坐感还是放置物件，都不会有拘束性，也不会有明显的使用差异感，都符合大部分家庭对用车空间的需求。
当然就目前的汽车市场的趋势，智能化可以说是相当重要的一块。新宝骏RM-5与宋MAX均搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能，在拥堵的城市道路上，搭载的TJA交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航可以让车子自动跟随前车停走，让车主得到片刻的休息时间，缓解疲劳。同时搭载的BCA弯道巡航辅助系统，可以在过弯时自动减速，让新手司机也可以自如过弯，保证驾驶的安全性。
不过，新宝骏RM-5还配备了同级领先的车道偏离预警，当车子出现偏离车道的情况，车子便会通过声音提示和震动来提醒车主，让车主及时纠正避免危险发生。在智能驾驶上，毫无疑问新宝骏RM-5比宋MAX要略微高出一筹。
对现在的年轻用户来说，互联网可以说是一天都离不开。宋MAX采用的是DiLink网联系统，日常驾车过程中会用到的导航，听歌等应用，用语音便可唤起，演绎出“说到做到”的效果，可以说是满足了用户的用车需求。
不同于宋MAX的网联系统，新宝骏RM-5采用的则是新宝骏手机车联网，凭借手机芯片的高速运算，从而达到更为快速的响应，也给车主带来了更为迅捷的用车体验感。同时，手机即是车钥匙的设计，想必也满足了不少粗心用户的需求，毕竟手机不易丢，也容易找。与宋MAX相较，新宝骏RM-5则是在网联上做了进一步的提升，能够带来更为方便且快速的体验感。
