30万左右的预算要买乘坐质感优秀、豪华而且体面的C级车其实选择不太多，前段时间上市的2018款凯迪拉克XTS真的是一个不错的选择，它在改款后售价区间直接下降了5万，其29.99-47.99万的定价毫无疑问将会与雷克萨斯ES展开正面竞争，那么这两款定价接地气的豪华C级车之间谁的实力更出众？
设计：时尚商务与潮流精致的碰撞
中期改款以后的凯迪拉克XTS在外观设计上采用了与CT6相似的风格，新车型的中网尺寸得到扩大，并采用横向饰条提升立体感。“星瀑式”头灯提高了前脸的视觉冲击力，高配车型采用的是全LED光源，颇为精致。
车侧的线条厚重而沉稳，尾部“L”字形的尾灯也与头灯呼应，其整体设计更具时尚气息，但厚重的车身还是散发着浓郁的商务气息，绝对是接待合作伙伴的好选择。
雷克萨斯ES采用的大尺寸纺锤型进气格栅设计，其外圈采用高亮镀铬和勾勒出刚中带柔的线条，复杂的线条设计十分精致。
侧面及尾部的造型简约，2820mm的轴距在C级车阵营中并不占优势，但短轴距更有利于体现运动气息。另外ES提供了10种车身颜色，更体现了个性化。
内饰：美、日品牌对豪华的不同理解
新款凯迪拉克XTS中控设计改变不大，中央对称的造型沉稳大气。它的中控屏从以往的8英寸升级为10英寸。中控台上采用大面积的皮革包裹，且加入双缝线细节。木纹饰板采用了亚光设计，视觉效果更接近实木。另外，它的座椅十分宽大厚实，身形宽大的用户坐在前排仍能感觉舒适。
进入到雷克萨斯ES的车内我们还是能感觉出明显的沉稳气息，它的布局强调了层次感，其采用的实木或竹板装饰提升品质感。而且它的各部件的装配工艺出色。
行驶性能：差异明显
新款凯迪拉克XTS全系采用2.0T+6AT的动力总成，它的动力参数相当不错，而官方的破百时间为8.1秒。发动机的动力储备颇为充足，在高速区间仍有不错的底气。
只是6AT变速箱的降挡速度仍有待优化，在需要加速超车时，它的降挡反应会有所迟疑。悬架则表现厚重而富有质感，它对路面的大小颠簸过滤到位。
雷克萨斯ES提供了三套动力总成，其中2.0L、2.5L车型配合6AT变速箱，它们的动力匹配完善，驾驶起来十分轻松，只是动力相对平淡。
2.5L混动车型搭配E-CVT变速箱，它驾驶起来十分轻松，其油门响应轻快、转向力度也偏向轻盈，加上动力输出线性，所以日常驾驶颇为轻松。官方给出的破百时间为8.5秒，但由于E-CVT变速箱的特性，所以哪怕是踩下地板油，它的推背感也不会强烈，但实际上这样的加速成绩并不算慢。
写在最后：新款凯迪拉克XTS在定价上变得更加接地气，要是后期再配合可观的优惠幅度的话，性价比是很突出的。它行驶质感高、豪华气息也良好，只是变速箱仍有待优化的地方。
与凯迪拉克XTS相比雷克萨斯ES的商务性要显得并不突出，它更在意表达生活气息与精致感，在个性化及淡雅气质方面雷克萨斯ES无疑更有优势，当然在入门的动力规格方面，凯迪拉克XTS更具有吸引力！
