发动机为什么是三缸的
发动机不只有3缸，汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。3缸发动机也逐渐从“面临淘汰”到“未来趋势”，着主要是因为全球节能减排浪潮的影响，国内排放要求愈加严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，所以三缸发动机就是当下各大车企在此大背景下的择优选择。随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，高效能、油耗低等特点让它更有竞争力。全新一代的奇骏搭载的是VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，配有（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。得益于这些先进技术，全新一代奇骏，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。这些优秀的数据也让我们看到了三缸未来的无限可能，在之后的日子当中，对于三缸发动机的使用定会更高的频繁。
