BMW X6是世界上第一款全能轿跑车。它既拥有BMW轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能，有兼备SAV的多功能性和宽大舒适的座椅设置，二者的完美融合缔造了车辆全新概念。宝马将X6定位为“SAV”，即集SUV的多功能性与Coupe运动性于一身的混合车型。
新款X6添加了家族活力，让人过目难忘。其设计的身材尺寸可以进行简单的越野，较短的车身前悬突出了运动性，平缓向后倾斜的车顶线条以及较长的车身后悬组成了动感的跑车轮廓。一条从前轮眉伸出的腰线延伸到尾灯，让车身的侧面线条更加具有活力。
新款宝马X6的V8发动机中首次应用高精度直喷系统和双涡轮增压器技术，另外，还首次装备了动态驱动力分配系统Dynamic Performance Control，通过集成于后轴的限滑差速器由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力，从而提高了整体的安全性。
宝马X6外形典雅大气，线条明显，新款X6依旧采用了双前灯造型，前大灯边沿从外侧向内侧逐渐收拢，似乎总在警惕着时刻变化的路况。宝马X6美规版通过集成于后轴的限滑差速器由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力，从而提高了整体的安全性。
14款X6在驰骋中又像极了一台性能机器，脱颖而出，车身烟消云散。原来的自然吸气发动机更换为涡轮增压发动机，变速箱也标配了8速手自一体版本，还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
新款宝马X6得益于宝马的主动转向系统，低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。内饰整体风格紧凑简练却又奢华高雅，宣扬着年轻个性的气质，皮质的座椅设计很考究，但是舒适性和包裹性绝对一流，座垫很宽很长，对腿部的支撑也非常好。
宝马X6是一款具备越野功能的轿跑车，所以我们可以认为它是一款SUV和轿跑车跨界的车型。格栅下面的蜂窝状进气口和X5的比较接近，就像鳄鱼在咬到猎物之后，即将合上的大嘴一样。大灯则是非常聪明的主动转向头灯，天使眼也绝对不会缺席，很有宝马的风格。
14款X6的内饰设计和老款相比在内饰风格在定位上不同，中控台上方装有iDrive的液晶屏幕，全黑色的内饰配色方案配合上了大量的金属装饰板，看起来即年轻又不失稳重。新BMW X6全能轿跑车的行李厢容积为570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1450升。
COUPE风格的车顶与车身线条决定了X6不可能拥有X5那样出色的车内空间，坐在X6里行驶在街上，较低的重心和有限的视角有时会产生驾驶跑车的错觉。美规宝马X6的直6缸双增压汽油直喷发动机后，这款发动机以运动风格调校的X6在低速行驶和怠速下工作的非常平稳。
外观方面：2014款宝马X6美规版车头设计小改，换装LED车灯。并增加了银色的亚光镶边，布置在外侧进气口上方，其位置更高、更靠两侧，进一步突出了车辆的宽度。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。
内饰方面：2014款宝马X6美规版内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。14款宝马X6美规版内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。
进口美规版宝马X6不仅是轿车，还有着SUV般的车身高度;不仅是SUV，还有着轿跑的优雅线条。只要见过宝马X6，就真的难以忘却它那从车顶滑到车后部线条的流畅柔和之美。为了营造SUV居高临下的坐姿，X6前排座椅设置的很高，即使把高度调到最低，依然比一般轿车高出不少，前方视野不错。
动力方面：新款前脸进行了精致地改进，新的细节让新X6感觉更加霸气。2014款宝马X6美规版的车型搭载一台3.0L涡轮增压发动机，最大功率输出306马力，峰值扭矩400牛·米;xDrive50i搭载4.0L涡轮增压汽油发动机，最大输出功率408马力，峰值扭矩600牛·米。
