电解液密度和颜色异常现象的分析：
1、蓄电池在充放电过程中，电解液密度应该在1.070-1.290g/cm3之间变化，充电时电解液密度升高，放电时电解液密度降低。电解液密度太高，轻易造成极板硫酸盐化和加速板栅腐蚀，密度太低，放电容量受到影响。
2、蓄电池使用后，电解液在没有损失的情况下密度偏低，在充电中电解液密度上升少或不变，说明极板有硫酸盐化现象，需要进行消除硫酸盐化的处理。
3、蓄电池充好电以后，在搁置期间，密度下降大，说明蓄电池自放电严重，电解液中杂质较多应更换电解液。
4、电解液颜色、气味不正常，并有浑浊沉淀等现象，可能由于电解液不纯，蓄电池内落进尘土或其他杂质，活性物质脱落严重造成的，这种情况需要换电解液，并冲洗蓄电池内部。同时应留意蓄电池充放电流不应过大，充电时电解液温度不应过高，防止活性物质进一步脱落。
维修方法（且记操作前必须穿戴好防护用品，并且准备一盆清水备用，一旦不小心弄到身上及时清洗）：
1、首先要观察蓄电池的颜色状况，当每个单格都是一样，颜色且不重或稍浑，问题不大，可以将蓄电池内电解液倒出，再用蒸馏水进行冲洗再倒出，如此清洗两遍，将蓄电池倒置控干，再加入比重1.28的标准液（新电解液），用蓄电池容量的十分之一大的电流充电八至十二小时即可。
2、如果是蓄电池某单格颜色比较重，说明本单格掉入金属物质或者其他物质，如其他单格正常，也可以利用以上方法进行修复。
3、如果蓄电池每个单格颜色严重变色甚至变黑，说明蓄电池的极板氧化物已严重脱落，蓄电池底部沉淀槽估计已经填满，已经造成正负极板短路，一旦达到这个程度，蓄电池已无修复价值。
