跟手机有关。
飞行模式，顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。
后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞航和连续超级飞航。但需要特别注意的是，根据我国民航相关法律规定，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞航模式在内的任何手机和无线电收发装置。也就是说，虽然手机设计了“飞航模式”，在实际的旅客飞行过程中，仍然是不能使用的。而在全球范围内，绝大多数航空公司也有类似规定。
分类
自动飞行
原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机
提示：别人给你打电话会提示你已关机
如何实现：SP手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单……
超级飞行
原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方
提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”
如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools
连续超级飞行
原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞行。
提示：同”超级飞行“
如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。
关于电力损耗
自动飞行是最省电的，自动飞行后SP手机就变成了MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；
超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式；
连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。我用的是QPTools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞行，也是很省电的。
希望能帮到你，望采纳，谢谢
