1、严格说来，在一个有一定宽度的旋转体上做动平衡是要在两侧加平衡块的（铅块）。轮胎越宽，车速越高，越需要进行精确的动平衡，否则在高速行驶时，车辆的震动会加剧。
2、目前，为简化操作，降低成本，一些普及型轿车车速不高，轮胎宽度不大，对动平衡的要求不高，简单做一下动平衡就可以了，所以很多只是在轮毂中间内侧粘贴平衡块。
3、是不是在同一个地方打，要看动平衡仪测量出的不平衡位置。新轮胎都是作了动平衡的，使用一定里程后，因胎面磨损、轮毂变形，不平衡位置会发生变化，加装平衡块就不可能在原来的位置了。
4、如果车轮使用很长一段时间后，动平衡检测后加装的平衡块始终在同一位置，可以肯定的说；不是动平衡机有问题就是检测师傅的水平有问题！！因为车轮磨损不可能是均匀的，不平衡位置不可能不变！！！！！！
