我怕水军使用点赞软件，他们成群结队点我，，，我怕，我怕，我好害怕，
日系车，优点省油，越野车领域底盘高，越野通过性还不错，，但缺点suv和轿车，相比欧洲和美国就显得很一般，
普遍缺点，
钣金薄，
噪音大，
底盘不够扎实
开着飘，
路感比较模糊
安全气囊数量通常少，
尾部一般没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫，
很多车型不标配esp安全系统，，为了节约成本
除了省油，啥也没有，
安全性超级差，
死亡率高，
然后全世界都骂合资的日本车不安全时，国内日本车企，找收音机媒体宣传吸能，搜狐自媒体部署小编，百度问答部署水军，
后来很多人还是不相信合资的日本车是安全的，
日本车拿出来一个中国汽车研究中心cncap评测的五星碰撞，
证明合资日本车是安全的，
可是结果呢？？？
给日本车颁发5星碰撞的这个组织已经被央视，经济半小时，给我曝光了，
这个cncap
第一，私人公司，
第二，公司注册之初填写盈利性为目的，
第三，公司注册之初，填写为 非责任有限公司
第四，接受央视记者采访时，宣称测试并不具备科学性，
第五，接受央视记者采访时，他们负责人宣称 并不代表国家标准，
第六，此机构与各大车企存在这样或那样的利益交格，
第七，测试机构都是车企主动送车上门，并非市场随机抽查，很多车企经过加固送去的，花钱买星，
日本当地大街上的跑的日本车，钣金比国产日本车厚一倍还要多，而且很多采用了铝合金和碳纤维，
而国内的日本车，都是用的普通铁，
一些所谓的进口雷克萨斯，其实都是中国特供版的进口车，
虽然是进口 但用料也达不到日本当地大街跑的日本车，也达不到北美销售的日本车，
而大众车口碑，皮试，耐用，安全，地盘扎实，驾驶乐趣，全球销量最多，保值，外形低调稳重，，造车用料不计成本，，用料非常实，
开日本车的人 我是一直看不起的，因为不懂车，商家水军宣传啥 他们就信就信啥，
买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，买车一定要看这些，
买车最重要三大指标，
公路性能，
舒适性
安全性
德国车都能给我，
日本车你除了省油，故障率低点，还能给我啥啊？？？
我买车不差钱，我不在乎省油，
故障率高低要看专业权威真实客户反馈评测，
而且故障率高与低只是相对而言，合资车除了法系韩系，没有故障太高的，质量都不错，，故障率高与低只是相对的而言，总体来讲都不高，
你要公路性能 就一定会用高科技，很多新技术，会存在一些故障的发生，
你日本车技术落后，用的都是传统技术，结构原理简单，，，故障率就会变低，但是你会牺牲很多性能，
汽车要进步，就必须要创新，
汽车就像手机一样，
传统手机诺基亚不坏，结构原理简单，但不先进，最后被淘汰，，
苹果先进，但屏幕掉地就会碎，，但现在很多人都是智能机，没人愿意使用传统诺基亚，
在高端雷克萨斯被奔驰爆打的鼻青眼肿，
被宝马侮辱，
被奥迪玩捏，
在高端雷克萨斯一点机会都没有，
在30以下，中低端，
，大众自己单挑 vs 丰田本田日产，
小日本三个加起来都卖不过大众，
a级车朗逸是霸住地位，月销量5万台，没有对手
a+级速腾是无敌状态，销量瑶瑶领先，没有对手，
b级车迈腾瑶瑶领先，月销量2万台，帕萨特月销量两万多台，加起来4万多台，
而日系，雅阁 凯美瑞 天籁加起来月销量才二万台，
到了c级车，奥迪a6月销量12000台，宝马5系也10000台，奔驰e.8000多台，德系又是垄断，
而雷克萨斯es和英菲尼迪，皇冠，加一起才3千台，
到了d级车，奔驰s宝马7奥迪a8.百分之百垄断性质，对手几乎不存在，
日系在suv领域还有一些市场，在轿车领域被德系打的惨不忍睹，
可以去查查销量，
目前日系就剩下suv，这些市场在支撑着日系，
日系在紧凑级卖不过途观，
在中型suv，汉兰达干不过昂科威，锐界也随之而入，途观L也上市i，，汉兰达好日子还能过多久？？
到了大型suv，，奔驰gls又是垄断性，，
目前普拉多定位中大型suv，，但懂车都知道，他不叫suv.他叫越野车，没有舒适性可言，没有操控可言，除了越野啥也没有，，噪音堪比拖拉机，
我是一直瞧不起开日本车的人的，，因为不懂车，
