作为汽车系教师，我来回答一下你的问题吧，我所在的学校的汽车检测维修专业是国家示范专业，虽然我不是这个方向的老师，但多少还是有一些贯通与了解的地方。
国家重点培养肯定不敢说，但是企业方面确实很重视，单我们系为例，就和捷豹路虎、特斯拉、博世、奔驰戴姆勒铸星等10多家品牌签订了校企合作协议，他们的目的也很明确：就是与学校联合培养适用于本品牌的高级维修及管理人才。
但是即便如此，也不能说是国家层面的重视。
可是为什么企业这么重视，还是有这么大的人才缺口呢？
如果按照美国汽车市场的发展规律来看，我们国家的汽车市场刚刚进入普及后期，未来20年都将持续一个微增长态势。在这样的环境下，汽车维修方面的人才确实缺口非常大，但是学汽修的人转行的很多，这体现了这个专业的一些局限性，它并没有我们想得那么美好。
首先，汽修这个专业，学生毕业后直接锁定了4S店的维修工，而这样的岗位，长期低薪水运营，而且干得活又脏又累。在这样的环境下，能坚持下来就需要一定的毅力。面对同期的销售顾问和服务顾问，动动嘴皮子就可以月收入过万的现象，很多维修工都难以坚持。
其次，很多学汽修的人，根本就学不好汽修。但凡学习，就没有捷径，如果终身只想做一个会拆解、会换件的工人，那很容易，根本不用上学。但是想成为技师，不下功夫是学不会的。不仅要懂机械，还要懂电气与汽车理论，而这一系列的学习过程，枯燥繁琐，很多人知难而退，最终转行。
当然，我们不可否认汽修行业的巨大前景，如果选择了这条路，
