路基横断面的基本形式有路堤、路堑、半堤一半堑、不填不挖断面等形式。
路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。
路堑是指低于原地面的挖方路基，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。
半填半挖式路基是交通道路横断面形式的一种，其横断面一部分为挖方，一部分为填方。常见于山区道路。
扩展资料
分台式路基
分台式路基是将路基按行车轨迹分上下行两幅，在平面轨迹统一或者基本统一的前提下，根据沿线地形、工程地质条件，敷设各自的纵面行车轨迹，上下行连为一体，相对独立的组合断面，是一种“梯田文化”思路。
分台式路基上下行标高可根据沿线地形、地质或高或低，路基标高具有一定的自由度和灵活性，能避免上下行间的行车和夜间眩光干扰，能减少山体开挖，降低边坡高度、废方处理难度和边坡防护力度，有利于路基挖方边坡的稳定，上下行线联系相对紧密的优点。
分离式路基勘察设计时应注意:
一、上下行分台高(h)不宜太高也不宜太低，h=5~6米为宜。
二、中分带宜采用轻型支挡结构，且忌重力式结构，坡比n=0.25~0.5为宜。
三、加强上下台间的排水，特别是向下台线倾斜的超高路段。
四、加强上台线中分带安全措施，特别是上台为下坡，中分带为曲线外幅路段。
五、分台式路基长度每2~4km一合为宜，有利于上下行线的联系。
六、填方路段适当加宽中分带宽度，以减少支档工程，有利于路基的安个和稳定。
参考资料：
