路基的典型横断面有哪几种基本形式?

2022-03-31 时事 1004阅读

路基横断面的基本形式有路堤、路堑、半堤一半堑、不填不挖断面等形式。

路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。

路堑是指低于原地面的挖方路基,指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。

半填半挖式路基是交通道路横断面形式的一种,其横断面一部分为挖方,一部分为填方。常见于山区道路。

扩展资料

分台式路基

分台式路基是将路基按行车轨迹分上下行两幅,在平面轨迹统一或者基本统一的前提下,根据沿线地形、工程地质条件,敷设各自的纵面行车轨迹,上下行连为一体,相对独立的组合断面,是一种“梯田文化”思路。

分台式路基上下行标高可根据沿线地形、地质或高或低,路基标高具有一定的自由度和灵活性,能避免上下行间的行车和夜间眩光干扰,能减少山体开挖,降低边坡高度、废方处理难度和边坡防护力度,有利于路基挖方边坡的稳定,上下行线联系相对紧密的优点。

分离式路基勘察设计时应注意:

一、上下行分台高(h)不宜太高也不宜太低,h=5~6米为宜。

二、中分带宜采用轻型支挡结构,且忌重力式结构,坡比n=0.25~0.5为宜。

三、加强上下台间的排水,特别是向下台线倾斜的超高路段。

四、加强上台线中分带安全措施,特别是上台为下坡,中分带为曲线外幅路段。

五、分台式路基长度每2~4km一合为宜,有利于上下行线的联系。

六、填方路段适当加宽中分带宽度,以减少支档工程,有利于路基的安个和稳定。

参考资料:百度百科——路基横断面



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