本文来自网友投稿：白领，一个在10年前很多人羡慕的阶级，而到了今天，白领更多的用来泛指在企业中不需要从事体力工作、而更多进行脑力工作的群体，我便属于白领阶层，现在是一家杭州的外资企业当HR（人力资源）。薪资待遇也不错，算上奖金和各种福利，一年的年薪在税后15万左右，虽然算不上大富大贵，但也能算小康水平了。毕业5年多了，依然单身，爸妈不断催促我谈恋爱结婚。但这年头想结婚还真不容易，买车买房是最基本的条件，结婚的时候还少不了给女方的彩礼钱，我这两年的积蓄又都拿去买房了，所以一直没买车，爸妈就催着我赶紧买一辆车。
其实爸妈不说，我也有买车的打算，这年头在杭州上班还真不简单，出行太麻烦了，无论是地铁还是公交，到处都是人挤人，有了车好歹会有自己的空间，出行的舒适度会高很多，所以我本来就想买车，只是从去年看到现在，一直没能找到合我心意的车型。
可能是因为我的购车要求比较高，我希望未来的爱车有不错的实用性，最好是个SUV，以后结婚生子了不用换车；设计一定要时尚，得符合我这个90后的审美观念，开出门有面子有气场；智能配置最好别差，现在年轻人谁不图点科技感的东西。过年前那段时间看过缤越、哈弗H2等小型SUV，感觉都不太能让我心动，那时候本来打算看新宝骏RS-3的，论坛上很多人都说这款车合适90后，可是赶着回家过年，就没去看，复工之后工作又比较忙，直到现在才有空，就准备去看看RS-3、并深入体验一下。
到店之后直奔展车区域，马上就找到了RS-3，它的设计是我看了这么多款小型SUV以来，最让我心动的一款车，它并没有太过柔和的曲线，也没有刻意去追求低趴造型带来的运动感，很简单的SUV结构，可是在简单之中，RS-3又丝毫不简约，一张大尺寸的"嘴巴"让前脸锋芒毕露，气势很足，又有分体设计的前灯，科幻感很足，而且实车要比我在网上看到的时尚感更强。
RS-3的实用性我觉得不错，虽然是小型SUV但却能兼顾个性和实用性，我坐在车内后排，不会因为空间而感觉到不舒服，座椅的填充物也很合适，坐垫的位置很软，但两侧的侧翼偏硬，遇到了转弯，整个座椅可以牢牢把我支撑住，而且RS-3的后备箱也挺大的，工作人员告诉我，后备箱放下一个烧烤架或者几个行李箱绰绰有余，看来在闲暇的时候，还能带上三五朋友一起出门聚餐野炊。
智能则是新宝骏品牌一直主打的，它本来就是一家专注智能网联的车企，所以在RS-3上配备的车联网，听说就是选择了行业内首创的技术。在试驾的过程中，我着重体验了一下这套车联网，语音识别的准确率和速度很高，会给我一种更"聪明"的感觉，之前体验缤越、哈弗H2都感觉语音系统比较僵硬，尤其是每次还得说句"你好，缤越"这样的唤醒词，显得傻乎乎的。而RS-3不仅不需要说这种唤醒词，而且功能更多一些，只要我直接说出指令，系统就会自动识别并响应，随时待命，譬如说，我可以在开车途中语音回复微信，直接说出我要回复的话，该车联网就会帮我形成语音消息发送出去，这一点非常适合我这种微信消息多，还习惯及时回复消息的人，既便捷又安全。手机上的APP也可以直接在中控屏上使用，并且屏幕不是固定的，我不仅能换自己喜欢的壁纸，还能把自己喜欢的APP放在中控屏上，这样就更方便自己使用了。
看了一整圈下来，我对RS-3的好感度拉满，不错实用性、一线的颜值、特别科技的车联网都具有了，价格还很实在，顶配8.98万，我的预算完全足够提车，再加上我在论坛上了解到，RS-3的用车成本也不高，很多车主都说，油耗平均6.6L，大概一公里5毛不到。提车当天我就加了个同城的RS-3车友会，在群里大家会讨论各种平时的用车情况，也会约着以后一起自驾，大家虽然散落在杭州的各个角落，但是在群里仿佛就像久未谋面的朋友一般，尽情畅谈。看来，我不仅多了一台车，还多了一票志同道合的朋友。
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