爆胎挺恐怖的
“信号1”：轮胎花纹厚度过浅
也就是我们常说的轮胎“磨薄了”，一般厚度低于1.6毫米，小彬认为这样的轮胎已经存在安全隐患。（长期行驶在低摩擦力的湿滑路面上，厚度最好高于这个数值2倍）
对于这种情况，检查起来还是比较方便的，有条件的小伙伴可以购买一个计量器来测量胎面花纹厚度；
花纹深度计量器
如果嫌麻烦，教大家一个省事儿的方法——用一元硬币。像下图那样把硬币插到轮胎缝里，如果看不到完整的“1”，就说明花纹深度OK，如果能看到完整的“1”，就说明深度不够了。
一元硬币测试深度
查看花纹厚度还有一种最简单的方法：轮胎花纹指示线。轮胎在比较新或者磨损程度较低的情况下，指示线不明显，只有当花纹磨损到一定程度才会显现出来，指示线露出越多，轮胎磨损越严重。
轮胎花纹指示线
“信号2”：轮胎侧壁有裂痕
除了胎面变薄，轮胎侧壁也会出现一些小毛病。如果小伙伴观察轮胎侧壁时发现一些裂痕或者切口，那就预示着这些地方未来可能会出现漏气裂缝，甚至引发爆胎。
这种情况不算太遭
如果不跑高速还可以凑合一下
但也要尽早更换
如果侧胎壁的裂痕到这种程度就已经非常严重
必须马上更换
当发现胎壁裂痕比较严重的时候，要尽快更换轮胎，避免发生更大的事故！
“信号3”：轮胎上的凸起和气泡
有些情况下，小伙伴会看到轮胎表面出现一些像蚊虫叮咬后的凸起或气泡，这是由于轮胎强度不够或者在其他外力作用下，出现的“病变”。
轮胎壁上的“鼓包”
这时候小伙伴们不要抱有侥幸心理，觉得轮胎没有裂痕、厚度也足够就继续行驶，殊不知这些凸起已经成为轮胎上的“致命死穴”，稍有不慎就会发生爆胎，危及车上人员安全！
“信号4”：不正常的抖动和振动
这种情况更适用于“老司机”。在路况良好的路面上行车时，能够感觉到车身有明显不同于日常的抖动或振动，这时候要注意了！很有可能是轮胎发生了故障，需要尽快排查，如果继续长时间高速行驶，发生严重事故的概率将会大大提高！
