关闭车钥匙后,发动机电控单元断电,同时相应的喷油和点火系统断电,发动机应该熄火。但是此车关闭车钥匙、甚至把钥匙拔出来,发动机也不能熄火,说明当关闭车钥匙后,发动机电控单元及相应的点火和喷油系统并未断电。所以应从以下方面查找故障:
(1)点火开关是否损坏,若点火开关损坏,造成关闭点火开关而继续供电,从而使发动机不能熄火;拆开组合开关罩壳,拆下点火开关,发现点火开关是全新的。经询问用户得知,该车几天前曾在大众维修站更换过该元件,但故障未排除。此时笔者考虑了一下,既然在厂家特约维修站换了点火开关故障都未排除,说明点火开关应该是好的。再次发动—熄火—发动—熄火,重复几次,故障终于出现。且故障现象正如用户所述,将钥匙关到OFF位置发动机也不能熄火,拔掉钥匙仍不熄火。接下来笔者断开了点火开关的插头,但发动机依然运转。看来刚才的推断是正确的,故障不在点火开关。
(2)主继电器触点烧蚀连接在一起不能断开;发动机电控单元及点火和喷油系统供电常由主继电器控制,若主继电器触点烧蚀连接在一起不能断开,导致电控单元等不受点火开关控制从而不能熄火。
(3)当拆下主继电器后,发动机仍不能熄火,判断故障不在主继电器。
(4)发动机线束与其它系统线束短接,造成虽然关闭车钥匙,但其它系统向发动机系统供电,从而造成发动机不能熄火。