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广铁集团公司副总经理、新闻发言人陈敏日前介绍，自从广珠城际轨道开通后，目前的人均载客量已经突破了4.3万人次，其中经由城际轨道交通直接在广州南站换乘武广高铁的旅客，每天就有4700多人。
针对很多旅客抱怨高铁车票不好买的问题，陈敏表示，对于那些非常着急赶时间的旅客来说，如果在车站遇到高铁正班车票都已经卖完的状况，在乘客自愿的情况下，各趟高铁列车还可以发售一些无座位的站票。
扩展资料
产生原因
1、车厢内没有独立座椅。早期的火车、如我国的旧式绿皮车以及时下的各种城市轨道交通列车等，车厢内没有单独个人的座椅，自然也就没有或很难实施座位编号，所以这类列车的车票只能是无座票。
2、乘客流动性过于频繁。客流量大、站点密集、乘客流动性强的车辆不宜采用按座位号入坐的乘车模式，否则会严重制约上下客的效率。
3、临时增加列车总运力。中国铁路客车单层硬座客车定员多半在120人以内，双层硬座客车大多约180人，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能超出40%-60%，在客流高峰时期（如春运、小长假）会更多。
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