DSG双离合 7速湿式和6速湿式有何区别?

2020-06-06 汽车 560阅读
DSG变速箱,DSG(Direct Shift Gearbox)中文为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,并且采用的是两个离合器的设计,分别控制1、3、5挡和2、4、6挡,两个离合交替换挡,使得1挡连接,2挡准备,1挡断开瞬间2档接合完毕,以此类推,形成了无缝隙式的换挡过程,相比普通手动和自动变速箱,换挡速度更快,动力衔接更为出色。大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是大众汽车为了更加拓展DSG变速箱的应用范围,在6速DSG的技术基础上,研制的最新变速箱产品。可能大家会认为7挡是不是更好,挡位多了,齿轮比更密集,应该会更省油,更平顺。但其实并非这么简单,因为大众的6速DSG采用的是湿式离合器,而7速采用的是干式离合器,这在机械结构和变速箱整体表现上有着本质的区别。下面我们就来介绍一下6速湿式DSG和7速干式DSG的区别在哪。
DSG变速箱详解
一汽大众6速湿式DSG双离合器
6速DQ250湿式双离合器
大众6速湿式双离合器代号(DQ250)的原理很简单,通过字面理解“湿”那必然是浸泡在液体中,没错大众的6速DSG就是这种形式,6速DSG双离合器自动变速箱采用";湿式";双离合器,双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分别连接1、3、5挡以及倒挡和2、4、6挡齿轮。";湿式";是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种";湿式";结构具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
6速湿式DSG工作图
6速湿式DSG双离合目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上,迈腾2.0TSI,迈腾1.8TSI,CC2.0TSI以及高尔夫GTI2.0TSI上,通过上述车型,我们可以看出一个共同点,就是大众的6速DSG湿式双离合器均被匹配在1.8TSI—2.0TSI的动力总成上,并且这些车型不管是1.8L还是2.0升均采用的是同平台的发动机,型号为EA888。
 一汽大众7速干式DSG双离合器
7速DQ200双离合器
大众7速干式DSG双离合器代号(DQ200)我们也可以通过字面理解“干”也就是说7速DSG双离合器自动变速箱采用";干式";双离合器,";双离合器";由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6挡以及倒挡齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片";结合";或";分离";,通过切换来进行换档。因为它的";双离合器";不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里,所以,被称为";干式";双离合器。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的";较小";的发动机,但档位更多,齿比更密集,刚好与中小排量发动机匹配达到燃油经济性的目的。
7速干式DSG工作图
7速干式DSG双离合器目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上,迈腾1.4TSI,高尔夫1.4TSI,宝来1.4TSI,速腾1.4TSI,朗逸1.4TSI,通过这些车型,我们也可以看到一个共同点,就是大众的7速干式DSG双离合器均被匹配在1.4TSI的小排量增压车型上,这个排量的发动机均平台均出自型号为EA111。
对比总结
通过上述我们对2种形式的离合器介绍和对比可以看出,6速湿式双离合器均是被应用在马力在160匹以上的车型上最低扭矩250牛米,而7速干式双离合器则对应130匹的马力最高扭矩220牛米车上,其实这最主要的原因就是因为他们的承载扭矩上限不一样,还有,6速的湿式双离合器由于浸泡在润滑油中工作,衔接会更加细腻,应对大马力输出,运动性也更强大,而7速的干式离合器,虽然在形式上也要比普通手挡或自动变速箱速度快,但要和湿式的相比,可能还要逊色一些,不过目前大众的的7速干式变速箱,由于工作原理比较简单,厂商宣布这是一款终身免维护的DSG变速箱,而相比之下6速湿式每6万公里一次的保养,变成了后续费用中比较大的开销。
为何原有的1.8TSI配6速湿式离合器替换成了7速干式呢?我们总结,原因如下,业内人士透露,一汽大众之前所采用的6速湿式双离合器为纯进口变速箱,6速的湿式双离合器为一汽大众最早引进的DSG变速器,目前国产的DSG变速器只有7速干式1种,是在去年5月开始,在大连工厂投产的,所以整体进口的6速湿式变速箱要比国产的7速变速箱成本高出许多,并且大众的EA8881.8TSI发动机最大扭矩是250牛米,刚好是7速干式离合器的上限,所以为节约成本,将以前的6速湿式变为了7速干式离合器。
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