2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里，中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。
随着铁路的建设发展，铁路运力不断提升。据李文新介绍，今年春运全路增长5.2至5.3%左右。节前每天开行客车4319对，提供767万张席位，运力911万人次；节后每天开行客车4400对，提供席位785万张，运力933万人次。相比去年，每天增运50万人次左右。
“对于春运特殊时期的旅客需求，铁路还不可能完全满足高峰需求。今年春运全国发送旅客29.8亿人次，铁路的运力只有3.9亿人次。”李文新说。
为应对巨大的返乡乘车需求，中国铁路总公司今年将在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客，每天可增加运力150万人左右。
除此之外，加开夜间高铁，在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开88.5对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右。
今年春运，动车组列车每天开行将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，占日均总发送旅客的57.5%，同比提高4.8%；临时客车中，动车组占比从去年的36%升至今年的43%。
“京沪、沪昆、西成高铁始发和终到列车准点率都达到100%，高铁成为春运主力军，乘客回家更加快捷。
