冬天启动柴油车五点注意：
注意一：要选择合适标号的柴油，当前有很多的驾驶员都存在误区，认为温度在O℃时，O号柴油就还能正常使用，这主要是对柴油防冻性能不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标有两条：即冷率点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与存储。冷率点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。0号柴油的冷率点为不高于4cc，一10号柴油的冷率点为一5℃。因此，气温的下降都是先经过冷率点，再经过冷凝点的。通常导致结蜡的冷率点温度要比冷凝点高6～7℃。我们在选择柴油的时候应该按照柴油的冷率点进行选择。
注意二：忌向柴油中掺杂汽油，在北方寒区，很多驾驶员都知道往柴油中掺合汽油会相对比较好启动，因为汽油的凝结性要比柴油低。但是这种做法的危害更大，柴油和汽油的着火点是不一样的，因此他们的点火方式不同，在柴油里掺杂汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著增加，动力下降；发动机内部积炭增加，发动机寿命受到很大影响。
注意三：蓄电池电量要充足，气温对蓄电池的影响特别的大。尤其在北方的冬天，经常会发现蓄电池“亏电”现象。晚上车辆熄火停放后，蓄电池将处于一种放电状态。这时候所产生的静态放电电流非常小，一般来说在O．5安以下，都属于正常放电。但是一些使用了较长时间的车辆，静态放电电路可能达到1安甚至几安，容易造成蓄电池亏电，导致车辆无法正常启动。因此，要注意以下几点：一是要关闭车上电器，在启动发动机后再打开车灯收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电设备再关闭发动机；二是注意检查蓄电池电解液高度是否充足，不足时可以补充蒸馏水至蓄电池刻度指示的高度，每两个月进行一次检查；三是要注意蓄电池接线柱是否有生锈或不干净的地方，这些氧化物会增加接线部位的电阻，增加电耗。
注意四：选择合适的防凝剂在气温骤降时，选择柴油防凝剂是最好的解决方法之一，方便又经济。把柴油防凝剂按一定的比例(一般在万分之一到千分之一)添加到柴油里，能有效的防凝防冻，保证车辆的行驶通畅，采用柴油防凝剂，冷率点最高可降低20℃，最低也能降低16℃。
注意五：确保合适的轮胎气压冬季路面摩擦系数低，轮胎抓地力减小，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，轮胎气压过低，会加速轮胎老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为减少轮胎磨损，应定期给轮胎更换位置。驾车途中也应尽量避免紧急制动、急加速和过涉水路面的情况。在雪后启动车前，先检查轮胎和地面有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免造成撕胎、爆胎。启动后不要直接升挡到高速挡，先慢速开l一3千米，避免冷胎冰路高速打滑。
只要注意这些方面，冬天柴油车还是很好启动的。
