改装自行车首先必须对自己的自行车情况，以及骑行需求应该有了一定的了解，自行车的改装分好多种，这就需要对自己的自行车运动做一个权衡，首先必须要根据自己的骑行爱好，决定是否要更换车架甚至重新装新车。
基础是车架，可以选择更轻，角度更适合的车架，在车架确定的基础上，确定以下零件：
前叉：
如果经常上下山，一个好的前叉是必不可少的。
常上山的可以考虑购买带锁死功能的（减少踩踏中的泄力）
追求轻量的可以选用铝合金，或镁合金材质的。
前叉的功能应详细考虑，不要买对没用的功能，功能越多的前叉内部结构越复杂，相对来说越容易出现故障.
中轴，牙盘，链条：
如果不是竞技的话，我觉得通常8段足够了。（9段变速对于调校，保养的要求更高）
追求轻量话的化，可以用cnc牙盘，以及中空曲柄，打孔的轻量化链条。
如果经常要拆卸牙盘的，建议购买花键的中轴曲柄。
脚踏：
个人觉得塑料脚踏是一定要换掉的，因为强度不够，在外出骑行中坏掉的话很麻烦。
专业取向可以用自锁脚踏，对于踩踏效率很有提高。
把横，把立：
作为越野通常都会最求轻量化，可以更换碳包铝，或全碳的。也可以使用抽管技术的把横。
作为安全件，碳把横购买前最好购买有品牌的，质保的情况也要问清楚。
同时根据需要，把横也可以截短（提高通过性，以及轻量化）
坐垫：
有两种取向，舒适型和竞赛型（舒适和轻量的两种取向）。
中间有孔的，对于夏季的散热会好点，呵呵。
自己决定吧。
刹车：
碟刹的最先应该是用在速降车上，因为长时间下山，会导致刹车圈过热刹车效果变差，甚至可能造成爆胎。
而且在泥泞的道路，碟刹的自洁能力很好，雨天的刹车影响小。
碟刹是现在很流行的取向，网上有人评价差的碟刹效果还没有v刹效果好，我没用过太差的碟刹，自己考虑吧。
当然品牌好的碟刹效果是非常好的。
