随着越来越多的厂家投身于新能源事业中去，广汽传祺也按耐不住寂寞，他们在今年已经接连推出了两款新能源产品，分别是还没有上市的GS3车型的电动版GE3，和已经上市销售了很多年的GS4的插电式混合动力版GS4 PHEV。先来简单介绍一些GE3这款纯电动的小型SUV产品。
GE3这款车虽然来自于还没有发布的GS3的平台，但是它的造型却和此前流出的GS3的谍照不太一样。简单来说就是更有特点，在细节处加入了很多三角形元素。我们从照片中可以看到，GE3的大灯是三角形的，雾灯也是三角形的，轮圈也有三角形元素，内饰中的方向盘也有三角形，可以说这款车的整体风格还是挺符合电动车较为“未来”的感觉的。只是整体呈现黑色的车顶，在C柱和D柱的位置出现的那一块白，还是有些突兀了。
这款车据称纯电续航里程可以达到310公里，这个成绩结合它40kWh的电池组来看，也算不上特别有优秀，只能算是中等水平，并且在实际使用中能有怎样的续航表现，还有待体验。GE3搭载一台132kW电动机，看起来功率还是挺大的，但是它的破百时间却仍然需要9.3秒，性能只能满足家用需求。结合这款车23.28万的预售价格来看，这款车的性价比并不算特别高。毕竟现在市面上续航比它长，空间比它大，价格比它便宜的电动车还是有的。
其实，与其说广汽传祺主推这款小型电动SUV，还不如说他们更看重新能源的过度产品，PHEV版的GS4，这款车也在上个月上市了，从目前网友对这款车的评价来看，似乎大家并不是很看好它，觉得GS4 PHEV距离市场上同类型产品代表的比亚迪宋DM还有着不小的差距。
传祺GS4 PHEV各项性能指标均落后对手
既然说到PHEV插电式混合动力车，那么大家对于它的性能指标就一定是最关心的。传祺GS4 PHEV搭载了1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统。看到阿特金森循环发动机，又是1.5L这样的小排量，大家就应该知道，这是一副以经济性为取向的动力系统了，这台1.5L发动机只能爆发出71kW的功率，扭矩仅有120Nm。
但既然是PHEV，看待它的动力性能自然要看看电动机的功率和扭矩了。传祺GS4 PHEV的电动机能够输出130kW的最大功率，和最高300Nm的最大扭矩，看起来性能还是不错的，但是在他们研发的那个叫G-MC的电耦合系统下，这款车的百公里加速时间居然还需要8.9秒，这个成绩就显得说不过去了，毕竟GS4 PHEV是一台拥有两种驱动力，综合扭矩大于300Nm的车。为什么说看不过去，主要还是对比了一下它在同级别的竞争对手比亚迪宋DM，这款车的百公里加速仅需4.9秒。
那么好了，在动力性能上落后的传祺GS4 PHEV，在燃油经济性上的表现又能不能有所反超呢？很可惜，它并没有。官方称，传祺GS4 PHEV的工信部油耗是1.8L每百公里，它的最大综合续航里程超过600km，笔者翻看了一下GS4 PHEV的邮箱容积，发现是37L，按照工信部的这个1.8L每百公里的油耗来算，GS4 PHEV的续航里程应该妥妥的超过1000km啊，什么鬼？原来，PHEV插电式混合动力车型的油耗测试方法本来就是坑爹的，先充满电，把电用光，然后再启动汽油机跑完100公里，这样的测法侧出来的油耗数值显然没有参考意义。
说回比亚迪宋DM，首先宋DM的纯电续航就要比GS4 PHEV好上不少，它有80km纯电续航能力，而GS4 PHEV只有70km，这显然对于把PHEV当做电动车的消费者来说，更加实用。其次，按照坑爹的油耗测法，搭载1.5T发动机的宋DM油耗也比GS4 PHEV更低，只要1.4L每百公里。再者，在综合续航里程方面，比亚迪宋DM在民间达人测试的测试下，油耗成绩是8-9升，这样一算的话，比亚迪宋DM的综合续航怎么样也会超过700km，也是全面领先GS4 PHEV的600km。
最后说到价格，传祺GS4 PHEV的指导价为20.98-21.98万元，在广州地区补贴后售价为17.38-18.38万元。比亚迪宋DM的指导价为21.59-24.59 万元,补贴后全国统一价为 17.99-20.99 万元。而在上市会上,比亚迪还额外宣布首批 1 万名购车用户可获得各 1 万元的电费,这相当于首批1万名用户的购车参考价仅为 16.99-19.99 万元。说到这里，传祺GS4 PHEV到底有没有性价比的问题，相信不用多说了吧。
写在最后
广汽传祺GS4这款车销量虽然逆天，但是针对它的DCT变速箱的投诉也是非常的多，此次广汽传祺推出的PHEV版GS4虽然搭上了新能源汽车的边，但是从其本身的产品特性来看，这款车的性价比也并不是特别高。另外还有一点让人担忧的是，广汽传祺此次也是首次在新能源车市场里发力，联系到传统燃油车的品质，我们着实为GS4 PHEV的质量捏了一把汗。
