国三EGR发动机
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2008年7月1日全国开始执行国三环保排放标准，中国重汽以发展民族品牌为己任，在分析了国外欧III排放发动机的各种技术路线基础上，结合中国国内燃油的实际情况，独家推出采用电控供油速率燃油喷射系统和冷却式废气再循环（EGR）的EGR发动机。正是重汽EGR发动机的成功推出，迫使共轨发动机电控系统（波许、电装）大幅降价近1万，可以说，是中国重汽EGR发动机的出现，为广大中国客户降低了使用成本。
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EGR发动机的关键技术在于EGR阀的设计和制造上，该阀对硫非常敏感（容易产生积炭），基于对中国成品油市场的判断和分析，我们认为市场上的国III成品油硫的含量应远远超出国家标准的规定350ppm，因此我们在设计之初是按国II成品油中硫的含量进行设计500ppm，然而实际上市场上国III或国II成品油中硫的含量远远不止这个数，经权威部门检测，已经达到2900ppm，超出规定8倍之多，正是这一现象，导致了重汽EGR发动机在上市
