丰田致享买哪款最划算？还是选吉利新帝豪？
广汽丰田YARiS L致炫的三厢版车型，这款精品小车在一汽丰田威驰平台打造而成，将主攻家用三厢轿车市场。
近些年来SUV大行其道，两厢车也在稳步发展，但车型怎样发展，都难以撼动三厢车在中国消费者心中的地位。依旧有很大一部分消费者在选择家用车时，会将三厢车设为首选目标，10万元内能买到的合资三厢小型车屈指可数，消费者的选择并不多。此前，丰田在华销售的三厢小型车只有一款威驰，倘若威驰哪哪儿都符合您的选车标准，但您唯独不喜欢它的那张脸，那我要说个好消息，您还有另一个选择——YARiS L致享。
【价格区间】
致享于3月9日上市，推出了1.3L自然吸气和1.5L自然吸气2个排量，共计9款车型，售价区间为6.98-10.68万元。1.5L致享比起同排量同配置规格的致炫贵2千元，1.3L最低配致享和致炫的定价一致，其余两款1.3L配置车型的致享比致炫贵1千元。基本维持在了10万元以内区间，下面为您详细解析。
【车型背景】
您可能会发现，致享前脸像致炫，屁股像威驰，那么YARiS L致享、YARiS L致炫、威驰以及威驰FS之间的关系是如何呢？致享和致炫都是出自广汽丰田之手，而威驰和威驰FS则产自一汽丰田。致享乃致炫的三厢版本，该车基于一汽丰田威驰的平台打造，而威驰FS是威驰的两厢版本，它与致炫同宗同源。说白了就是丰田在中国的小型车市场投放了四款产品，两款两厢车两款三厢车，并平均分配给了一汽丰田和广汽丰田。
【车型外观】
外观方面，YARiS L 致享给人一种似曾相识的感觉。其前脸与致炫保持高度一致，但前保险杠采用了更为素雅的同色设计。另外，新车LED日间行车灯被放置在了较为居中的位置，设计较为别致。车侧的造型与一汽丰田威驰完全一致，车身线条简洁而流畅，比例控制得也挺协调，整体给人舒展的视觉感受。车尾造型同样与威驰完全一致。
大灯方面，全系标配卤素大灯，只有顶配车型才配有透镜，并且在大灯内有一条“回力标”形状的灯眉，视觉效果更为精致。LED日行灯放在中间区域，从1.5L车型上才会配备。
看到致享尾灯，和威驰造型完全一致，造型较为内敛，搭配一条很细的镀铬装饰条，起点缀作用。在尾灯侧面有两个小鳍片，同样在后视镜处也有一条，它起到梳理气流的作用，可进一步降低空气阻力，作为丰田的一款车，可谓在燃油经济性上坐到了极致。
【车辆内饰】
致享身为致炫的三厢版车型，内饰保持一致也合情合理。环抱式设计的中控台有较强的层次感，简约耐看是最深的印象。致享提供了两套内饰配色方案，全黑和黑/米混搭。全黑内饰没什么好说的，黑/米混搭的配色风格能够营造出轻松温馨的驾乘氛围，很适合家用车。
看到细节，三炮筒式仪表有镀铬装饰圈，蓝底白字的设计看起来明了清晰。在主驾和副驾出风口处设置了杯架，放置饮料冬天可加热夏天可制冷，很讨巧的设计。中控台上方采用的硬塑料材质，但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让整体质感得到了提升。
【配置解析】
【全系标配】
致享值得肯定的一点是标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等电子辅助，发动机启停技术也是全系标配，在燃油经济性上做了很大努力，相当可以。另外座椅高低调节也为全系标配，能找到更加舒适的坐姿。
【1.3L 灵动版 对比 1.3L 魅动版】
首先说明，全系不同配置车型，CVT版本都比手动版本贵了8千元，换来更平顺的驾乘感受和更好的燃油经济性，值不值得看您考虑。魅动版相对灵动版多了遥控钥匙，USB+AUX及后视镜电动调节，8千元的差价感觉提升的配置比较有限。而CVT魅动版升级为CVT变速箱，8+8=1.6万元的差价倒是正好，轮圈还升级为15英寸，更值了一些。
【1.3L 魅动版 对比 1.5L 魅动版】
1.3L与1.5L魅动版之间，提升的实力还是比较大的。4千元的差价，换来了动力更强的1.5L发动机，轮圈也全部为15英寸了，并且开始配备了日间行车灯，能够让整个前脸的视觉效果更好。这4千元非常超值。
【1.5L 魅动版 对比 1.5L 炫动版】
来到炫动版也就是全系的次顶配车型，相比魅动版差价为8千元，安全性上增加前排侧气囊，在实用性上多了单碟CD，扬声器也多了两个，还开始配备了前雾灯。遮阳板配置了化妆镜，对于女性车主来说这个配置不能少吧，要不上班途中怎么化妆(这是不好的习惯哦)。轮毂虽同样为15英寸，但是升级为铝合金材质，造型更好看，重量也更轻。
【1.5L 炫动版 对比 1.5L 炫动天窗版】
配置的增加如名字一样，一千元换来天窗，值不值先不说，但实用性是值得肯定的，高速开窗换气，夜晚抬头看星，另外抽烟的消费者应该也很需要。并且国内消费者很看重天窗这个配置，如此来说一千元，值！！！
【1.5L 炫动天窗版 对比 1.5L 锐动版】
来到了全系的最顶配车型，配置一下子高了起来，一些主流的舒适便利配置全部加了上来。像无钥匙进入、真皮多功能方向盘、定速巡航等，使用中便利了很多。座椅方面，升级为仿皮+真皮座椅，看着更高档，坐着更舒适，后排还支持比例放倒，家用装个大件也没问题。
2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。
全新高效T动力：
1、全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率输出98kw（133匹马力），最大扭矩185NM。
2、同级别中升功率、升扭矩最大，前行、加速。
3、2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩，驱动新帝豪EC7全速前进，最高车速可达195km/h。
吉利新帝豪
优良操控表现：
CVT无级变速器
1、比利时Punch(邦奇)公司CVT变速系统；
2、加速连贯、传动效率高，换挡平顺；
3、成熟稳定，品质可靠；
六速手动变速器
经济节能：
1、小排量涡轮增压发动机、高效匹配变速器、EPS等众多技术；
2、综合工况油耗仅5.7（手动）、5.9（自动）L/100Km；
可靠品质：
1、经过近8000小时的CAE仿真计算
2、超过20000小时的发动机台架试验
3、超过12个月的整车耐久试验
4、模块化设计，尺寸紧凑，易于维修
5、动力总成4年或15万公里保修
G-Netlink吉利智能车载系统：[2]
1、全新升级安卓系统，界面优化操作简便
2、启动时间短，触控操作流畅
3、功能强化，新增手机映射和语音识别
4、7英寸高清触控娱乐大屏，显示清晰，操作便捷
G-link吉利手机交互系统
1、7英寸高灵敏度触控屏幕
2、完美支持IOS/安卓
3、直观同步手机导航
4、缤纷移动体验
EPS一键启动+无钥匙进入
1、携带智能钥匙靠近车辆，车门即自动解锁
2、踩住刹车，轻触“Start/Stop启动按钮”即可启动车辆
3、智能科技让一切从容不迫，避繁就简
EPS随速电动助力转向。
1.3T全系标配
2、低速转向更轻便，高速转向更沉稳
3、女性驾驶更轻便省力
4、改善油耗经济性，还能降低维护成本
