坡道起步车要抖到半联动状态。
离合器半联动在离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。
据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。
扩展资料：
在半联动状态下，由于能量传输效率降低，所以半联动情况下可以获得较低的行驶速度。在需要较低行驶速度的情况下便可以使用到半联动，例如堵车或把车开进停车位的时候。在坡道起步和坑洼道路上，也可以应用半联动技术。
当驾驶员将离合器踏板踏到底时，离合器摩擦板和飞轮处于分离状态，此时即为不联动状态，飞轮的动力不能传递到输出轴上；而当驾驶员踏下离合器踏板后缓慢抬起，但又没有完全抬起。
此时发动机飞轮摩擦片和离合器压盘既不是完全分离状态，也不是完全贴合状态，而是处于一种介于中间的不紧密接触状态，所以两者会发生滑动，飞轮的动力部分传递到输出轴并传递到车轮上，此时即为离合器半联动状态。
参考资料来源：百度百科——坡道起步
参考资料来源：百度百科——离合器半联动
