我们这次调查的公司全称为十堰金诏贸易有限公司。该公司位于十堰汽配城A区1栋1012#，是一家经营汽车配件的私营股份制企业，下属一个分公司，全公司有60多名员工，总资产约5000万，是十堰汽配行业的领头羊。选择该公司为我们的调查目标，看重的是该公司完善的管理制度、锐意进取的开拓精神、良好的市场美誉度及相对丰富的物流管理经验。调查他有助于我们把脉十堰市支柱产业——汽配行业的发展脉搏，直接触及汽配物流的未来发展方向，具有相当的现实意义。
负责接待我们的是该公司监事会监事、总经理助理陈如军，他在该公司各部门都工作过，十分熟悉该公司的发展历史及业务、财务状况。他陪同我们参观了该公司的仓储部并详细的解答了我们的疑问,使得我们本次调查掌握了详实的第一手资料。由于该公司作为一家纯贸易公司，不是专业的物流公司，我们只调查了其运输、仓储、装卸三个子系统，现将我们调查情况介绍如下：
一、运输物流系统
该公司经营的是汽车配件的买进卖出业务，经营商品共八个系列，5000多件品种。供货商、分销商遍布全国各地,尤以华北、西北、华南为主。因此，网络面广而大，该公司结合实际情况采用了多种运输方式。
第一种：直达方式
这种方式只应用于公司内部两个分公司之间的货品运输，例如十堰分公司将物品送往广东白云山分公司。由公司内部的专车将货物自接送往，目的是为了保障货物安全、减少运输时间，节约物流成本。
第二种：企业自提方式
由于该公司多年来坚持以质量求生存的发展战略，在汽配行业是一个有信誉、有影响力的品牌。因此，大部分合作企业都是自己到该公司提货，自己决定运输方式。
第三种：由第三方物流公司协助运输
该公司与十堰市多家物流企业有合作关系，由这些专业的物流企业负责将货物安全送往目的地。为保障货物的沿途安全，采用了传统的货物跟踪方式，即押货员在货物发送后的每天早晨八点和晚上七点各打一次电话回总公司报告货品的当前位置及安全状况直至货物到达目的地。
但不管是哪种情况运输货物，该公司的运输工具主要有铁路、公路和航空特快三种方式。根据汽配商品笨、重、大的特点，绝大部分都采用铁路、公路运输再此值得一提的是空车带货运输。由于该公司位于汽车生产基地——二汽，每天都有新车从十堰发往全国各地。该公司和许多汽车贸易商联系，付给这些汽车贸易商少许费用后，由这些同线路的新车将公司货品带往目的地。这种空车带货的方式能为其节约一半的运输费用。但要说明的是这种运输方式打上了行业的烙印，其它行业是很难借鉴的。
二、仓储物流系统
该公司仓库面积有2000多平方米，分为验货区、A区、B区、货架区、拣货区、发货区六个区域。当货品从入口进入仓库后，由检验员根据ISO900质量认证体系检验货品，检查合格后的货品放在验货区的合格品区，由仓储部员工搬运到指定位置,不合格产品由供货商原路将货品返回，这种做法有效地保证了入库货品的质量。在入库前所有待入库货品都由仓储部将其相关资料录入到电脑里，实现了电脑管理库存这一新的管理手段。但由于汽配物品的特殊性，条码技术在此未能有效实现，该公司是根据全球统一标准的零件编号[例如：油孔盖板螺丝：A3901895]采集和管理货品信息的，信息录入主要是靠手工输入。
入库后的货品根据库存物资的重要程度不同进行管理，即ABC管理法。其中A区是知名品牌商品，B区是类别商品，共有发动机、离合器、变速箱、车架、车桥、电子电器、附件及工具八个类别。C区是小零件。为了保证仓库内道路通畅，货品有序，各个区域都由明显的通道隔开，且每个区域内部又根据品种由地线标明了位置。由于仓库设计合理，光照良好，空气流畅，货品有序，员工训练有素，该公司的仓储管理走在了同行业的前面，每年三四月份都由来自于全国各地的经销商前来参观和学习。
货品的出库原则上是先进先出。具体操作则严格按照财务程序办理。即：先由客户将订单下到销售部，再由销售部向仓储部下申购单，客户将申购单经财务部盖章交款后，由仓储部将货品点清后发往发货区。一些小、散的零部件，由仓储部的员工在拣货区装箱后送往发货区。发货区又划分了许多小区域，每个客户的货品都放在自己的区域内，避免了发错货和领错货的情况发生。
第三、装卸搬运物流体系
该公司平均每天进出货量价值达几十、上百万，高效、有序的货物进出离不开先进的装卸、搬运作业工艺和工具。经调查，该公司共有4辆电动升降机、11辆叉车、8辆液压车和其它工具若干。仓库内有固定搬运工5人，主要从事仓库内的堆码取拆作业、分拣配送作业、挪动移位作业。由于该公司人力资源有限，货物出入库的装卸是从公司外的苦力市场找零时工做的。从整个作业的操作方式上看，大部分都为人工操作，少部分采用了半自动化操作。
