新车磨合似乎是个老生常谈的话题，一些老司机的经验告诉我们：新车刚买来要温柔对待一段时间，因为刚开始是和它的甜蜜期（磨合期），不能暴力驾驶猛踩油门刹车，也不能跑高速，这样可以延长车的使用寿命。不过，现在坊间也流传着另一种说法：当今汽车制造技术已经很先进了，各个零部件的加工精度比起以前已经高出不少，因此新车已经不需要磨合，想怎么开就怎么开。
但我想说的是，以上两种说法都没有太大问题，二者说的皆在理但都没说到点子上。对于第一种说法，新车不能暴力驾驶是对的，但也并不意味着一定要慢慢开才正确。
第二种说法，现在汽车制造工艺确实已经很先进了，但是再先进，零件在加工过程中的误差还是客观存在的，尤其是发动机、变速箱内部的那些齿轮和金属部件，表面会有细微的不平整或是配合不紧密的地方，那就需要一段时间的磨合来磨平、磨顺，以此让发动机达到最佳工作状态。
所以说呢，磨合期还是存在的，正确的磨合可以让车的使用寿命更长一些，工作状态更好一些，而错误的磨合则会伤车，那么怎么磨合才是对的？先从最重要的部件，发动机说起吧
发动机毫无疑问是汽车的核心部件，技术含量高、设计复杂、零部件很多，需要磨合的地方自然也是不少。细心的朋友会发现，新车买回来开了一段时间去首保的时候，放出来的机油里面会有不少金属碎屑，这就是零件的金属表面那些不平整的地方，在磨合期期间磨下来的。新车出厂时的机油也和我们平时用的机油不大一样，厂家会在里面加磨合剂帮助新车磨合。
明白了这一点之后，新车为什么要磨合就很好理解了。另外磨合是一个循序渐进的过程，就像磨刀一样，需要一点一点慢慢磨，否则就可能会把刀磨坏掉。发动机和变速箱也是一样的，磨合期的时候不宜激烈驾驶，否则零件之间会“互相伤害”，这样一来，寿命自然缩短。
因此，在首保前，我建议大家，要保持发动机的转速不超过红线转速的三分之二。比如，红线转速是7000，那就不要超过4600，尤其是在刚刚上路的那三到五百公里要特别注意。另外还有人纠结，磨合期最高速度不要超过多少？我想说的是，还是看好转速表就行了，只要你开车不超速（一般是110km/h），遵纪守法好好开车，少急加速，转速和时速都会在磨合期安全范围内，不必刻意去控制。因为，110km/h的时速下，家用车的转速都不会太高，这对发动机和变速箱都没有伤害。
其实，新车磨合大部分指的就是发动机和变速箱的磨合，基本占到新车磨合的百分之八十了。至于那另外的百分之二十嘛，我们也还是知道一下为好，那就是轮胎和刹车系统的磨合。轮胎和刹车在比较新的时候，也不会处在最佳工作状态，轮胎的抓地力和刹车系统的制动力都会打点折扣，需要磨合一下才能顺畅地工作。对此，我们只需要知道两件事情就可以了
一、刹车系统的磨合里程一般不超过500公里，这期间记得尽量不要急刹车，否则对刹车片刹车盘都不好
二、轮胎的磨合里程一般不超过600公里，这期间记得不要玩“高速过弯”等危险动作，下雨天谨慎点开车不会有错。
总的来说，现在的新车还是需要磨合，但是在正常开车的情况下，不需要我们刻意去磨合就好。大家记住，保守一点，前600公里少急加速，少急刹，当然遇到紧急情况也不要犹豫，偶尔急刹或急加速是没问题的。另外，转速控制好，不超过红线转速的三分之二，高速可以跑，速度控制在限速范围内对车都不会有损害。最后，到了首保的时间记得去首保。
