从数据上不难看出，2.2t的柴油版车型在马力上比汽油版车型大了7马力，而扭矩方面，柴油版竟然达到了436牛米的惊人数据，从动力方面柴油版确实优势十足，在加速和爬坡方面要强于汽油版索兰托。
同时柴油的低转高扭机械特性，决定了其省油性能肯定要强于汽油版车型，其工信部公布的百公里7.6升油耗，也为柴油版索兰托增色不少。
但由于中国柴油油品的问题，也给索兰托柴油版带来了许多问题，一些汽车论坛的网友们反映，索兰托高压油泵容易出现问题，更有网友反映在行驶过程中突然熄火。
有专家指出，造成高压油泵出现问题的原因可能是因为冬天温度过低，索兰托柴油版不容易点火，导致供油不通畅，此时柴油容易凝结成蜡，对高压油泵的磨损很大。
但也有人持反对意见，指出索兰托2.2t柴油发动机配备了瞬时预热系统，有着优秀的低温适应能力，因此不应该会造成柴油凝结成蜡的现象发生。
到底谁对谁错，还没有最后的定论，但如果定期检查柴油发动机，并使用柴油润滑剂，还是可以防止起亚索兰托柴油版高压油泵的故障发生，如果想图个省心，所在地区太冷，还是建议入手起亚2013款新索兰托汽油版车型。
