关于电动车喇叭
你的喇叭是蜗牛形状的喇叭，这喇叭声音大耗电也较高（线粗、圈数少、电阻低），夜晚开大灯时按喇叭连灯光都会跟着变暗...难怪你在乎用电大小，哈哈哈！ 窝牛喇叭上的那个调节螺丝越往里紧，声音频率就越高，当声音悦耳时喇叭的用电最适中；若高到尖厉还经常中断无声，用电就最多......因为属于无高频震动通断的纯电阻短接，无震动就没有感生反电势生成阻抗，所以用电则达到最高。 反之，调节螺丝越往外松，声音频率就越低，低到像放沉闷屁以下时就不响了——断电了！声音低到不悦耳的船笛声般的低频时也不省电，因为即便震动频率低了，触点在每个赫兹的震动中，会使触点接通电源的相对时间也延长（断开时间也一样，故而悦耳和不悦耳的总通电时间是一样的），又因为在低频下，喇叭线圈的感生阻抗也低，通过喇叭的电流也会增大，所以低到不悦耳时的耗电量反而也高。 ——所以，只有在悦耳的音调下，相对用电量较低（和低沉也低不了多少）。 另外，蜗牛喇叭因为功率较大，只适合直接用12伏电瓶的电，而你的12伏电源则是经过降压器从48伏（或更高）转化而来的，这降压器的内阻较大输出的电流是很有限的，它也许根本就满足不了蜗牛喇叭的正常发音（对降压器输出的12伏有很大压降，还容易烧坏降压器）。 哈哈哈，如果非要使用蜗牛喇叭，那么你最好是单独给这蜗牛喇叭配置一个12伏电瓶供它使用（12伏7安时即可，再给它单独配个充电器）...不然的话，你还是依旧使用你电动车原配的温柔小BB声的省电喇叭吧！ 我的回答完毕，天快亮了...该睡了！
