低配版内饰。仪表台还是那种粗颗粒搪塑的一体成型，座椅是真皮，但带舒适座椅调节，也就是腿拖是手动调节，腰撑都没有，前排头枕也和选装的不一样，也不带电动，整体除了液晶仪表以及中控液晶能感觉和老款有点差别，其他的还是浓浓的廉价感，水晶档杆有，但整体看起来和内饰不搭，如果新X5内饰不选装（或是您根本不在乎内饰的氛围）建议还是选择18款X5最合适，毕竟现在老款入手性价比最高。如入手新款建议要选装中控仪表台和扩展真皮座椅，这样才能营造出新款X5的格调与意境！
一台车的外观好坏与否，给人视觉停留超过十秒，但内饰是整个汽车的核心，对驾驶者或乘客来说，接触时间最长，感受最直接的因素，所以既然上百万的车不选到精致的内饰，真是有点差强人意。我相信大部分人开X5不可能去拉货，更不可能去爬山涉水，弄得风尘仆仆的泥泞一身，还是很多人在城市里面跑，那这样精致的内饰氛围，不光提升车子的整体气质，也让自己的驾驶身心愉悦。
车窗底部也是没有真皮，采用一体成型的黑色软性搪塑，精致感缺乏；高配版选装的真皮仪表套装，窗框下部都是真皮带缝线，和7系相同气质感。
低配座椅，真皮是标配的vernasca真皮座椅，手感舒适度还好，只是和选装的merino扩展真皮座椅以及座椅的纹路差很多，而且皮革绷松垮，做下去就留下皱巴巴的痕迹。
低配版前排座椅的电动调节也比较简单，没有舒适座椅的功能多，关键没有了头枕电动与后背上半段的角度调节。尊享版标配的舒适座椅带电动调节，基本上涵盖了座椅的全部调节功能，完全照顾到驾驶者的舒适性，如果买X5不注重驾驶者的感受，这个纯属不靠谱。
如果不在乎舒适度可以选择这款，将近70万，办下来80多万
