偷梁换柱
有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户，甚至是直接将车主优质配件取下，换上较低端配件。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。
在维修时，车主最好亲自到场监督，防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件，并索要汽车维修施工单，仔细核对各个维修项目及价款，最后记得索要发票。
推销轮胎
更换轮胎是快速冲高业绩的方法，一些维修师傅就喜欢在你的轮胎上下功夫了：用轮胎的一点偏磨，一些小刮痕，甚至因为补过两次以上胎等因素以车主安全为突破口等方法来说服车主来更换轮胎。
轮胎的使用寿命一般为三年或者六万公里（保养得当，也可适当多用一段时间），在这范围内补过的轮胎有些小的划痕等都可以放心大胆的使用，并不存在安全隐患（合适的胎压很重要，一般在2.3左右，冬季夏季可适当加减0.2左右），出现偏磨，即时做四轮定位，解决问题即可继续使用，当然出现严重的鼓包
刮伤 老化等情况还是建议尽快更换
多数是别人用剩的机油
在一些4S店，经常会用剩的机油给车主换。一名业内人士称，通常汽车只能加3L的机油，服务顾问会拿4L的给加，收的是4L的钱，而剩下的1L，则留着下次给其他客户用。
“很少客户会问，机油有剩下的没，也不会带走，尤其是一些豪车。”该名业内人士称，由于在4S店有专门的修车间，车主根本进不去，只能在单据上看到，然后签名。多数车主不会看机油瓶到底有没开封过，即使要看，但在汽车修理间，也被狸猫换太子。
“每次可以多出几升油，可以给其他车加上，收费还是一样的高。”该名业内人士说，最好的办法是不要在4S店加，基本可以省下一半的钱。
