关于1.0t发动机，本田发动机皮实耐用公认的，1.0t科技含量很高，集新技术于大成之作，高灵敏的涡轮增压、缸内直喷、连续可变气门系统（VTEC）、强滚流进气口设计、活塞冷切通道、高效缸盖冷却设计、电子排气门、高效水泵、智能怠速、充钠气门等高新技术都在1．0T发动机上得有运用，就是这些技术的应用缔造了本田的地球梦，有了1.0T省油动力强，吃的少跑得多！
关于1.0t动力，高速2000转100码，2300转120码，不知不觉就上120码，再快就违章了，爬山比我开了6年的1.6自然吸气好很多，2000转扭矩就173，真正的低速大扭矩.1.6自然吸气，4000转扭矩才150，而且150已经是1.6自然吸气的最大扭矩，和1.0t比起来真的弱爆。福特1.0t走川藏线都开到珠峰大本营了，思域这个比福特的马力和扭矩都更强。
关于1.0t简配，简配的除气囊外都是些不值钱的小配置，（现在4s的大礼包基本都送，倒车雷达，倒车影像，中控液晶屏，导航，都送）。真正好的配置包括：电子手刹，刹车辅助，牵引控制，自动驻车，上坡辅助，自动启停，可调方向盘，电动天窗，胎压监测这些思域1.0t都保留了。价差，我们这里1.0自动14万落地，现车和1.5t自动实际价差2万。
关于1.0t抖动，完全不像有些测评说的那样，和以前的哪些低端3缸车有质的区别，不刻意去去感受是没感觉的，坐车的人也感觉不到，这个大家去试驾就知道了。欧洲小排量增压已成趋势，日本0.66t满街跑，对于上下班，偶尔自驾游的来说，思域1.0t够用好用耐用还省油。
