抗日战争后期的反攻阶段阶段(即1945年1月1日至二战结束),国军第一战区至第十战区(1,2,3,

2020-05-30 综合 347阅读
1945年3月起日军先后发动豫西鄂北会战和湘西会战。在河南,日本军于3月下旬从豫中会战之后的防线以东向西发动攻击,其前锋一直冲到西峡口。在湖北,3月日本军向西北部发动攻击,于4月8日攻陷老河口;不过之后国民政府军随即发动反攻,收复了除老河口之外所有被日军占领的地区。在湖南,日军以空军基地芷江为目标,于4月向湖南西部发动攻击,但是在中国军队抵抗之下,日军遭受大挫败而退回原阵地。之后中国军队乘胜追击,向广西地区发动反攻,于5月27日收复南宁,6月29日收复柳州,7月27日收复桂林,8月收复广西全境。此外,中国军队原本预定于8月收复广州以打通中国对外运输要道,因为日本投降而无须实行。
战略反攻阶段是指1943年后日本在太平洋战争节节失利期间,中华M国政府军的正面做战阶段,并不是单指中国反攻日本。此阶段主要分为东西两线。
西线:收回云南边境腾冲等县,并击败缅甸日军。
东线:日本发动“大陆交通线”战役,中国丢失河南、湖南、广西三省大片领土,损失计:军队50—60万;空军基地和机场43个;沦陷城市146座;沦陷人口6000万。
附资料:
西线:
1943年10月—1945年1月,中国滇西远征军、中国驻印远征军,在美英军的配合下,对缅北和滇西盘踞的日军不断发动主动攻击,取得节节胜利。到1945年1月底,消灭日军5万多人,恢复了滇缅公路外援运输线,解除了大后方西线的威胁,有力的配合了太平洋战场作战。
东线:日本在太平洋战场的失败,海上交通线被美军切断。为援救侵入东南亚的孤军,1944年,日军发动了打通从中国东北到广州、南宁“大陆交通线”的战役,中国称这次战役为“豫湘桂战役”。国民党军一溃千里,丢失河南、湖南、广西三省大片领土。 在河南日军调集14万余人向河南进攻,国民党驻河南的40万大军,不战而逃。仅一个多月,河南全部失陷。日军又相继占领长沙、衡阳、桂林等军事要地。同年,日军不费一枪一弹,占领南宁。为了扩大战果,日军仅以3000多人,追击国民党军队。国民党军几十万人望风而逃,一直被追到贵州的独山镇,连地处大后方的贵阳、重庆都惊慌不安。
抗战反攻阶段,东线大败是有一定原因的。简略说来有这样几点:
1、国军在长期战争中消耗严重,相比相持阶段已经实力大减。
2、日本集中了在华主要力量,是中日战争中日本唯一一次全力进攻。
3、1942年日本控制缅甸后,援华物资大为减少,国军战略物资不足。长沙之战甚至出现无炮弹可打的情况。
4、国军各地将领良莠不其,战前储备的前线指挥人材(特别是黄浦系)早已损失殆尽。
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