汽车漂移是前轮驱动的好还是后轮驱动的好？

后轮驱动是最早被采用的汽车驱动形式。注意！大家可别因为这个就认定后驱是天经地义的正宗，要知道卡尔。本次老先生在研发他那辆三轮汽车的过程中，从当时的自行车上获得了不少灵感和现成零件，才决定使用后驱。真正令后驱发扬光大的是这种驱动形式本身的特点。后驱相较于前驱的最大优势，就在行驶性能上。因为后轮负担起驱动的工作，在加速时汽车重心后移，后桥负荷增加，后轮可以更好的发挥牵引力。前轮专司转向功能，使方向盘对驾驶者的操作指令有更清晰、纯洁的回馈，带来了更敏锐的转向能力和更真实的操控感觉。驾驶追求运动性的后驱车，可以体会到准确、敏捷的转向，以及澎湃的动力，甚至利用后驱的特性，用油门调动车尾的步调，用点点甩尾制造轻微的转向过度，帮助车头更快的转向，收窄过弯的路线，加快速度，也可大玩漂移，获得额外乐趣。不过，控制好一辆后驱车，尤其动力强的后驱车，需要高超的驾驶技术。对于前驱车容易出现的转向不足用收油就可化解，而对付后驱车易发的转向过度要用反打方向盘和控制油门来补救。好像是后驱车中的中置发动机后驱后置发动机这两种，中置后驱有运动潜质的驱动格局。中置后驱汽车拥有理想的重量分布，他们转向最为敏捷，过弯厉害。但也更倾向于出现转向过度，且操控的宽容度低，从开始甩尾到完全失控的转变很快。驾驶这类车在发生转向过度时再补救已经晚了，必须主动的判断车身的动态，在发生问题钱就要做出反应动作才行。只有高手中的高手才可以充分驾驶这类车啊。可见，后驱车是即好玩又危险的车种，记住越是马力大越要认真对待。可以说后驱是最经典的驱动形式。后驱多数为跑车和豪华车专用后驱形式。现在消费者已经慢慢对后驱车多有了解。但是对于后驱车的价格令普通消费者遗憾啊