烧机油的产生过程和原理
烧机油=汽车油路--长期积碳和水分不清理---燃烧室积碳压缩比变小导致长期高温--高温影响了各类发动机周边配件过早老化皲裂影响密封---产生烧机油的现象，
烧机油在国外的现状
在欧美石化添加剂的厂家也都有百年历史了，而且大众等欧美车型在欧美行驶并不烧机油，有人会说那是燃油比国内好，的确，这点我们必须承认国内燃油的除硫技术还没有达到那么高的水平。不过几十万无大修的欧美同款车和国内市场十万公里就大修的差别真的就是只是燃油的问题吗？
其实不是的，欧美车型在欧美使用中就配套了各类添加剂，而我们常说的各种高级机油，也都是在基础油提炼后加入了一定配比的添加剂才达到了机油的各种特殊效果。机油的衰竭主要就是指机油中的添加剂的消耗导致机油需要更换。所以，各类提升机油性能的产品从原理上讲是通顺的，只是通顺的逻辑下有效果的产品极少。
因此，给大家提供一款有效果的免拆烧机油修复产品是非常有意义的事情。近几年的汽车因为使用的机油越来越稀，发动机对机油的品质要求越来越高，但是烧机油的车型在同样不断增加。我们介绍的这款烧机油修复产品可以使用在矿物油，合成机油中，并适用于各种汽油柴油车型。
说到这里有朋友就要问了，如果是活塞环等部件老化能修复吗？答案是肯定的，大家想一下，这些配件是橡胶制品没错吧，举例来说我们家里的窗户因为密封条老化会出现透寒漏风现象，但是使用了橡胶软化剂之后，窗条依旧可以继续使用并恢复到了比较好的密封状态。那么发动机的密封配件道理一样，只是橡胶材质不同，所以针对发动机密封材质一样是可以修复并恢复到比较好的状态下运行，这就是免拆修复的原理。当然修复烧机油是一个系统的工程和策略，需要有多种方式并用才会有效解决烧机油的现象。
烧机油是应该大修还是应该免拆修复
为什么不建议烧机油马上大修：发动机的组装温度是零下封闭车间进行，大修是常温进行的，没有人能将发动机密封和原厂一样的标准。
免拆修复的最大优点：可以以最小的成本支出换取烧机油修复的的概率，烧机油多次填补机油的成本也远大于一次免拆修复的成本。
特别提示
烧机油是一个缓慢形成的过程，这是慢BIN，不能苛求慢BIN快治，慢BIN快治的结果就是拆开发动机，所以，慢BIN要慢治才是最佳的方式，免拆修复就是慢BIN慢治的方式。修复是一个过程，不能要求上来就实现橡胶材质的软化和复原，这是不现实的。
另外，烧机油修复是一个系统工程，建议在使用前咨询客服人员，了解车况后给予专车专治的修复方案。没有一种YAO物是可以包治百BIN，请尊修理工嘱。
那么有没有一个可以免拆高效修复烧机油的
司友普SUPER烧机油专业治理一瓶见效增强机油综合性能
抑制润滑系统积碳、油泥的生成，保持机件表面和孔道清洁
减轻冷启动的硬冲击和干摩擦，延长机件和发动机寿命
保持良好的动力性能和气动性能，降低运行噪音
防止机油氧化，中和酸性物质、防止机件腐蚀
防止橡胶密封件老化
增强机油综合性能，节省燃油
超5类基础油，完全融合，适用于各种机油中。
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