汽车机油少了会烧瓦.但是会不会拉缸

汽车发动机发生烧瓦事故后，司机向机油生产厂索赔事件不断地发生。许多人都认为轴瓦损坏时机油润滑不良，机油油质差所致，因而引起用户与机油生产厂的争执和官司。其实引起烧瓦事故的原因是多方面的 ： 拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种： (1)活塞与汽缸配合间隙过小。 (2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。 (3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。 (4)活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。 (5)发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转。 (6)发动机冷却不良，冷却系统有故障。 (7)机油不清洁，含大量杂质。 (8)长期超载低速行驶。 (9)非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。 (10)空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。 发动机发生烧瓦事故，原因是多方面的： 原 因 相 应 处 理 措 施 （1）油量过少，烧机油 补充新油，或选用较高粘度的机油 （2）润滑油粘度太低 选用较高粘度的机油 （3）润滑油被燃油稀释 换用较高粘度新油，检查窜油原因 （4）润滑油变质 已到换油期，换用新油 （5）供油系统堵塞 清理供油系统并检修调整 （6）润滑油润滑性不足 选用高一级别机油 （7）润滑油泵工作不良 检修并调整 （8）系统漏油 检修 因此，产生烧瓦事故后，司机应首先从自己车况及选用油是否恰当考虑，否则单纯归因于机油质量而忽视其它关键因素，恐怕下次还会重复类似事故，使之蒙受更大的损失。