先说结论，电动平衡车上路确实不安全，尤其是速度起来以后，遇到紧急情况制动响应时间很长，即便有些人的预判反应能力比较强，在比较高的速度下，想避免事故发生还是比较困难的。
沟坎路面
有小坑洼的地方，从遇事开始制动，到完全停下大概需要85-90厘米的制动距离。如果后仰幅度过大，减速时会出现比较严重的抖动现象，可能由于内部平衡元件在遇到坑洼路面时处理逻辑受到干扰造成的。
平坦路面
而在较为平整的路面，制动距离降低了25厘米，可见不那么平坦的地面对于平衡车的制动影响还是比较大的。而平时外出，就算是代步，也肯定不会以最低时速行驶吧？路面的复杂程度可能也参差不齐。
|过坎能力
棱角分明的障碍物虽然不高，但是两轮同时过会卡一下，如果不是很熟悉的人，肯定会以为要摔倒而选择弃车。比较平稳的方法还是侧着先过一个轮。
减速带应该是路上会遇到的比较多的障碍物了，新手建议旁边要有人搀扶进行尝试。虽然平衡车不会卡到减速带上，但还是需要一些技巧。过的时候一般需要侧着上，但过程也并不流畅。当然，一般减速带边上会预留一些空间，但小区内的可能会空间较小，不便通过。
在一些上坡外加些小坎的路段，行进时依旧会显出卡顿的现象，平衡车并不能很好的预判过坎时所需要的力，由于前后平衡都由平衡车的处理器和电机来控制，在过一些不规则的沟坎时稳定性稍差，不可控因素更多一些。
较为平整的斜坡对于平衡车来说倒是问题不大，上下都很平稳。所以，对于平衡车来说，平整的地面更容易掌控，自身发生意外的概率较低。但如果作为日常外出代步，路况非常复杂，并不推荐。
室内测试时，同事一个不经心的转弯，左轮卡在桌腿上，导致他赶紧跳车。在他跳车前的一小段时间内，由于平衡车判断出车子向前倾斜，所以轮子也加速转动，在地毯上留下了黑色的轮胎印，试想一下如果是在户外，速度再快一些的话，人真的可能“飞”出去。
