调整之前要先热车，热车时间最好在5分钟以上。
天虹90的化油器上你自己看一下，先确定一下调整螺钉的位置。天虹90原车带的应该是京滨化油器，具体型号我不记得了。一共有三个黄铜色的螺钉。化油器最底部有个稍大一些的螺钉，那个是放油螺钉，它不参与调整。在这个螺钉的上方小一些的螺钉就是怠速调整螺钉。怠速螺钉的左边就是混合比螺钉了。怠速螺钉顺时针调整会提高怠速，逆时针则降低怠速。混合比螺钉顺时针调整会减少混合比，逆时针则加大混合比。
然后说一下调整方法。其实具体调整方法要看车的情况，以及实际使用情况而定，会分好几中。我先说一下官方建议的调整方法。
在着车的情况下，先将混合比螺钉顺时针拧到底，这个时候混合比会降到最低。接着逆时针往回拧一圈又四分之一圈。这个操作过程要稍微快有点，因为你把螺钉顺时针拧到底的时候，由于混合比降到最低，所以车很快就会熄火，你要在熄火前逆时针调整回去。
然后调整怠速螺钉，先逆时针将怠速调低。因为天虹90没有转速表，所以这个怠速你要靠耳朵听。觉得怠速已经降到最低，但没有熄火就可以了。然后再调高并且维持一段时间后，再次调低。就这样反复1~2次，目的是为了确定你调整的怠速是绝对稳定的。最后将怠速调整到最低但不熄火就可以了。。
以上就是官方建议的调整方法。然后依照车况还有实际使用情况，有时候调整会有所变化。
就我个人经验来说，一般我的混合比螺钉调整的是拧到头以后，回一圈半。我是觉得这么做对发动机有好处。因为天虹90是两冲车，发动机润滑是靠汽、机混合油来完成的。所以混合比高一些，这样发动机得到的机油也会多一些。不过这个要适量，机油太多的话跑起来没劲。
这个适量的度因为每个车的车况不同，没办法具体说清楚。不过一般你从排气的烟量可以判断，这个方法比较通用。烟量适中就好。烟量太大的话就是混合比浓度太大了，这样车会没力气。烟量太小的话自然就是混合比太稀了。不过你调整的时候，如果拿不准这个烟雾量的话，那建议你最后让烟量大一些，千万不要调的太稀了。对于两冲车来说如果不冒烟或烟太小的话就意味着润滑不足，那样会拉伤汽缸，严重的话会损坏发动机的。
还有就是怠速调整捎带说一下。如果你是在北方地区的话，如果冬天比较冷的话。天气冷的时候冷车打火会有些困难。虽然天虹90的化油器有电子加农器，不过我个人觉得它的作用还是有限的， 所以你需要人为干预一下。那就是在入冬之前把怠速调高一些。这样冬天打火启动就容易许多。不过相对的油耗会有所提高。不过等到天暖和起来以后再把怠速调回去就是了。
捎带再告诉你个小技巧。就是调整化油器油针。化油器上边的油针你拆开看，油针连接油门线的一段有三个卡槽（记不太清楚了，好像是3个卡槽，要不就是4个）。卡槽上有个簧片。一般出厂的时候簧片是卡在中间位置的，也就是第二个卡槽上。这个卡槽是用来调整油针开启高度的。簧片卡的位置越往下，油针开度越大，喷油量也就越大，反之亦然。
我原来试过，如果把簧片卡到最底下的卡槽里（也就是让油针开度最大化），反而车会感觉起步有点乏力。反之卡到最顶部的卡槽里（让油针开度最小化），这个时候车子起步加速非常迅猛。具体原理我目前还没搞清楚，不过实际情况是这样的。你可以试试。
不过前提是在调整里油针高度以后，一定要再确认一下排气的烟雾量，不要太小了。
好了，就这些。希望能帮上你。另外，爱惜好你的小绵羊。现在像天虹90这样经典的两冲小绵羊很少见了。
