汽车柴油发动机离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力，离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油。
发动机离合器总泵、分泵的检测：
离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。总泵上有进出油管，分泵只有一根管。
踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。
松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。
当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。
