Deore T6000 （含 XT T8000）是喜玛诺针对长途型车、混合运动型车做的变速套件，叫Trekking系列。与山地车用变速套件Deore M6000（含XT M8000）的最大区别是：M6000（M8000）为新一代山地套件，牙盘是针对越野骑行的，而非平路上的高速骑行，因此由传统的三片减为两片（尽管M6000也由三片式牙盘供应，但销量很低；而M8000销量最多的是组11速的单牙盘），最大齿数由传统的42T/40T减为38T/36T（M8000的单牙盘仅有32T——更加适合穿越崎岖地形）。而T6000的牙盘仍为传统的三片（目前除低端和入门级，主流的山地车都是双片牙盘和单片牙盘了），有48-36-26T 和 44-32-25T两种选择，注意44T及以上不适于山地车，是混合型运动车（含长途旅行车）和公路车用的（这几个车种适于平路上追求高速骑行）。由于牙盘不同，配套的前拨、后拨和指拨的设计结构也有所变化，但这些不是主要的（主要的在牙盘，山地车用48T飞盘强努着高速压马路，膝关节很容易受伤）。当然有极少数的人，铁腿铜膝盖，还偏爱山地车压马路，因此才会用44T及以上的三片式牙盘。。。ps一个关键的细节技术，M6000（含M8000）的后拨，都有锁死技术，越野时的颠簸不会令链条打击车架（即后下叉），而T6000没有，下个马路牙子你都会听到链条啪啪抽击车架的声响。
混合型运动车基本是这样的（也有人称之为“平把公路车”、是公路车＋山地车的混合，因此骑姿像山地车比较舒适，不像公路车那么趴，但拥有公路车的纤细和一定的高速） 。这种车比较适合T6000这样的套件。
山地车。注意牙盘有多小（这个是32T的），车架 轮胎 前叉有多粗。山地车装上面混合车的大牙盘 会累出问题的。M6000是给这种车设计的
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