发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题。烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显，其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的。
应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。
2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。
