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很多人说,如果钉子扎进去了,选择不拔的话,只怕钉子越来越深,一旦拔掉了又怕轮胎气漏完,这真的有点为难。其实,有经验的朋友一般都是这样做。
如果有备胎,果断的换上备胎就不用考虑要不要立即拔掉钉子的问题了。当然,没有备胎那就另说了。
而且,轮胎漏气也分情况。如果扎进去钉子,手摸着伤口处,能感觉到气流,则说明情况有点严重,等待救援最好。如果感受不到气流,慢速开到最近的维修店比较靠谱。
其实,可以总结为:1、被扎后,有备胎最好换备胎。2、轮胎明显漏气了,最好原地等待救援。3、如果漏气不明显,可以低速行驶到最近的维修地点,行车时间不能过长。
能否漏气可以用泡沫水涂抹在被钉子扎进去的中央,要是呈现冒泡的情况就是曾经漏气了,否则就是没有。不过要是暂时没有泡沫水的话,也可以用自己的唾沫检验的呢。普通情况下,只需钉子没有扎的特别深的话,就是不用担忧轮胎会漏气的呢。
漏气要是轮胎漏气比较慢的话,可以不用把钉子拔出来的,否则就会漏气更快了,但这时分在驾驶的时分就一定要留意降低车速,否则会埋下爆胎的隐患。要是漏气很快的话,就一定不能继续驾驶了,在原地等着改换轮胎,继续驾驶就一定会招致轮胎直接报废的。
最简单自助方式:打点滴
也就是灌补胎液。补胎液由高分子化合物和橡胶颗粒组成,属于一种混合物。
使用时需先将补胎液充分摇动,补胎液气管连接至车胎充气口,按下补胎液阀门开关,就可以看见补胎液进入轮胎当中。
补胎液当中的高分子聚合物,会随着气流作用,凝聚在轮胎破口出。一般钉子扎口不大的情况下,补胎液足以在车轮内部行程一层保护膜,从而实现补胎目的。
整个过程仅需1分钟左右。一瓶的价格也就几十元左右。
但补胎液主要给车主提供应急使用的,用完补胎液后,最好正常行驶到维修店做进一步处理。
建议购买自带高压气体的补胎液,对于车上没带气泵的同学们,瓶内高压气体,也能充当气泵的作用,这样足够保证行驶到修车店了。
最简易方式:穿针引线
就是让补胎师傅直接用工具,将一段橡胶条从外塞进破口处,利用橡胶的弹性伸缩膨胀特性,实现堵塞漏洞进而“补胎”的目的。
这种方法非常简单,而且成本非常低,也不需要将轮胎从轮毂上拆下来。
但因为橡胶条形状并不一定吻合轮胎裂口,而且用力将胶条塞入轮胎的过程,也容易对轮胎造成二次伤害。
所以这种方法也最好只作为非常手段应急之用,说到底还是需要进行进一步的专业维修。
一般用在没有其他合适工具和用品的时候。