摩托车的国际五档，与循环档只是档位排列顺序不同，它的空档在一档和二档之间，从空档挂一档时，脚尖向下踩，一档挂二档往上挑，然后从二档继续上挑依次挂入二、三、四、五档，到五档后就不能再往上挑了。
如果要减档，脚尖往下踩，即可依次挂入四、三、二档，在二档轻轻踩半个档位间隙就是空档，踩正常一个档位间隙就是一档了，版在一档时轻轻挑半个档位间隙就是空档，正常挑一个档位间隙就是二档，多加练习很快就可以熟练了。
扩展资料：
国际档一开始运用于赛车赛事，而现在目前摩托车普遍使用的都是国际档，国际档在操作的时候简单比较安全，国际档采用的往复式挂挡，空挡设置在一档和二档之间，空挡作为起始档向下踩是一档，轻挑就是空挡重挑就是二档，挂档方式为1-N-勾2-3-4-5-6。
而退档只需要向下踩即可，避免在高速的时候不小心挂到一档，缺点就是新手不好掌握挑空挡的感觉，经常跳过空挡直接挂到二档。
循环档操作十分简单几乎可以随时变档，操作起来就是往前踩就是加档，往后踩就是减档，踩到5档能直接进入空挡。
而缺点就是上面说到的，在高速五档行驶的过程中，如果挂挡不小心跳过的空挡进入了一档，那么相当于对车进行紧急制动，车会左右晃动一旦操作不当容易产生交通事故。
