非专业解答：
自行车架看起来挺简单，实际学问不少。
最基本：安全。
普通焊接强度难以保证，车架不是“结实就行”，话说有一天看CCAV的节目说国家在检查车架质量时要加75KG的配种（模仿人体）震动测试好几百次（几千还是几百忘了），然后检查，测试疲劳强度。普通焊接根本没有这样的工艺水平。
其次：重量。
好吧我承认，这是我看GIANT的宣传猜的。
宣传是，“车架焊接不需要补强片就能保证强度”，从而减轻不必要的重量。车架当然越轻越好，要是车架净重1t谁骑得动啊。
进阶：感受。
比如，座管角度不对了，离把手太远，脚蹬够不着，车架歪了……这样的问题不管，另一点是材质，要能承力，把你蹬车的力量尽量穿到动力系统中去而不是车架因此略微变形扭转（车架几乎都会）把你付出的动力消耗掉。
零散：系统
举例，MERIDA的车就不容易装上GIANT的配件，因为车架的管形、直径等等不同，不配套，所以装不上去。另外，这些东西是有规格的，比如变速车，8速跟10速，安装后轮位置预留出的宽度肯定不同。
我不是在打击或者怎么样，这样做实在不太保险。而且……做出的车架……外观很可能不好看……
以上
