韩国首尔至釜山的高速铁路全长412km,分2期工程建设,一期工程由首尔至大邱,全长289.3km,二期工程由大邱至釜山南段,全长122.7km。一期工程在光明车站和章上、花信、黄鹤3个隧道铺设了53.841km无碴轨道,主要采用德国普通雷达型无碴轨道。二期工程已于2002年6月开工,预计2010年12月竣工,计划全部铺设雷达2000型无碴轨道。
目前,韩国铁路无碴轨道建设中采用较多的是Rheda双块式轨道(德国)、Zublin双块式轨道(德国)、Bogl板式轨道(德国)、日本板式轨道。
韩国首尔至釜山的高速铁路全长412km,分2期工程建设,一期工程由首尔至大邱,全长289.3km,二期工程由大邱至釜山南段,全长122.7km。一期工程在光明车站和章上、花信、黄鹤3个隧道铺设了53.841km无碴轨道,主要采用德国普通雷达型无碴轨道。二期工程已于2002年6月开工,预计2010年12月竣工,计划全部铺设雷达2000型无碴轨道。
目前,韩国铁路无碴轨道建设中采用较多的是Rheda双块式轨道(德国)、Zublin双块式轨道(德国)、Bogl板式轨道(德国)、日本板式轨道。