链条自行车与无链条齿轮传动的自行车骑行阻力有差别吗

有区别.

• 链条传动

链条传动自行车现在有两种:

1. 一种是外变速,

2. 另一种是内变速.(内变速可以是同步带<皮带>传动)

• 无链条齿轮传动

也分两种一种主流轴传动,如下图,

1. 这是一种连接在普通车架外面的一种轴传动系统;

   还有一种是跟车架后三叫焊接在一起的,结构原理大致相同.(这个只是传动,变速是靠花鼓内的行星齿轮变速)

2.另一种是纯齿轮传动,齿轮组之间摩擦传动.(这个市面上比较少,原因是传动比比较少,档位切换机构复杂沉重,如果要做多级变速要跟机动车一样做变速箱~)

• 区别:

首先,明白一个话题:1传动,2变速.这是两个概念.

再谈阻力差别:相对自行车而言链条和齿轮轴传动相比,齿轮阻力大.

当然,这只是阻力比较.

如果,不考虑重量,齿轮轴传动可以做很多级变速来增加齿比(简单说就是上大坡时省力,低转速大扭矩)来"抵消"它的阻力问题,但对于自行车而言,显然不合理.

(这就是为什么目前轴传动自行车仅仅应用在城市比较简单的路况条件下的主要原因之一)

    其次,自行车设计要考虑很多,比如轻量,重量分配,维修保养等.不是简单的解决阻力问题就能提高自行车性能.

区别

1. 齿轮轴传动\变速,可以做在密闭空间内,减少了外界对零件的干扰,(链条也可以加链条罩)

2. 轻便和重量

3. 齿比选择范围多少

4. 保养维护

5. 故障率(这个跟制造工艺有关,但故障率齿轮轴传动明显要比现在的主流链条传动要低)

6. 价格

7. 适用性(车种选择,功能需要)

   以上就是链条自行车和齿轮传动自行车的基本区别.