一个在4S店干了十多年的修理技师，一定是懂车的，他们非常熟悉该品牌车型的每个部件，清楚的知道这个品牌的车型哪个部件容易出问题，什么配件的价格过高，非常清楚你的车在多少公里时需要更换或维护哪些部件。通常修理技师对自己家的产品了如指掌，他们的懂车是懂在实践上。
一个赛车手，他也一定是懂车的，赛车手知道一辆车的极限在哪里，一辆车需要进行哪些升级才能保证性能最大化，一辆车在刹车或者动力衰减后需要进行哪些方面的改良。赛车手是懂车的，他们开过很多不同的改装车，在感知路面和车距的能力方面经过长期磨练一定是优于常人的。如果一个赛车手开普通的桑塔纳而你开一辆大马力跑车，在街道上你不一定能跑的赢。汽车媒体，这部分人是懂车的，媒体人常年试驾和了解各大品牌的车型，对每个品牌的车型的卖点都比较了解，对不少车型的驾驶感受和做工有更全面的横向比较。不过你在文章视频里看到的媒体人在说车时都是点到即止，都是无关痛痒的一些说辞，为什么呢？因为他们有经营挣钱。
键盘车手，这是网络上最多的懂车帝，他们自认为知道中国汽车制造业的真谛，通过看资料和文章知道很多车的做工造诣以及综合表现。键盘车手有一部分是亲日抵德派，推荐车永远是日系为主，可靠耐用高品质是他们的代名词；有一部分是亲德诋日派，在他们的眼里日系车就是馅大皮薄不安全，用过十年就整体瘫痪。在他们眼里，比亚迪就是中国汽车的未来，诋毁不得。
