丰田和大众在国内有着大批的粉丝，很多人的第一款车不是丰田就是大众。而相较于日系，德系车在国人心目中更有地位，这次我们采访的车主曾经是为捷达车主，后来换车的时候，以裸车价12.2万元购买了宝来2018款230的舒适版。车主觉得在德系车里宝来的性价比高，而且这个价钱的德系只有这个了，归根结底还是预算的问题。
虽然国产车的配置外观都很有吸引力，但是一个大众的骨灰级车主还是不太信服国产车，所以不喜欢国产车，而且同级别中朗逸没有这个外观设计年轻，最终选择了宝来这款车。到目前为止，行驶8000公里，平均油耗7.6升每百公里。
对于宝来这款车，最满意的就是他的动力和提速了，之前没有开过自动挡的车，所以开起来起步感觉还是很不一般的，分分钟干过之前的捷达春天。这个比喻，只是说它的提速非常让我满意。宝来的前排空间，让我感觉就是花再多的钱，也不会有太大的改观了，除非你选择B级C级D级车，由于本人身高只有175，所以最主要的空间表现来自于后排和后备箱，后备箱跟原来的老捷达差不多，只不过新车的材料不一样，显得高级而已，后排空间就比原来的老捷达就大了很多，坐五个人也是没有问题，大家都出去玩儿很惬意不局促。
宝来在动力和操控方面的表现也比较突出，上百公里之后，加速可以感觉到疲软，但是也比捷达强，操控呢是一个比较玄学的东西，也开不出有多大的感觉，反正正常使用就是满分。对1.4t的车子来说，7.6升的平均油耗可以说是中规中矩，但是有一次我居然开出了4.2的油耗，大概是四环上去朋友家，一直保持80的速度开，才发现80公里的平均时速时，最省油，因为转速在2000上下。
如果一定要给宝来挑一个最不满意的地方，那就是它的刹车了，在前期刚买的时候还体验不出，开了一千多公里的时候就非常明显，就是起步的时候，左前轮总有滋滋的异响，遇到雪天或者路面过水后尤其明显，去4S店里看，说是刹车片有硬点，他们说不是每辆车都有，因为刹车片生产过程中产生的杂质，这都是不可控制的。所以大众在走量的同时，在品控方面还是要严格要求自己。
性价比相对于国产品牌来说，肯定是没有可比性的，但是就我喜欢的品牌来说，这已经是最好的，因为在买车前关注了很多车型对比的文章和视频，再加上之前就是捷达车主，所以比较钟情于一汽大众性价比，对于你而言，主要还是看自己。喜欢才是最主要的性价比。
