要不要清洗发动机内部，先看完到底有多脏再说！
要不要清洗发动机机油仓？有人觉得没必要，有人觉得有必要，如果问我，我可以很肯定告诉你，必须要！如果你不认同的话，你可以做一个这样的实验：正常来说是5000公里左右换一次机油，在四五千公里的时通过机油标尺可以看到内部的机油是带有黑色杂质的，而新机油是色浅透明的，如果不清洗机油仓，换了新机油几百公里后，你会发现机油标尺带出来的机油是黑色的。这个实验只是为了说明不清洗机油仓，新机油很快就会被污染。你还是不信，下面有图有真相。
1.在更换机油前，将车辆发动至正常温度，熄灭引擎，打开车盖；
2.将发动机机油箱盖扭开；
3.打开早已买好的发动机内部清洗剂（我此处使用的是美国进口的）；
4.由机油加注口加入机油箱；
5.将机油油箱盖关上；
6.启动引擎，待运行3分钟（时间不是越长越好的哦，严格按照说明书去使用）;
7.熄灭引擎，将旧机油全部排出，为了看清楚效果，我借助了机油机收集旧机油；
8.更换机油格，再注入新机油；
9.关上引擎盖，清洗结束；
看一下前后机油的对比图，我想新机油大家都可以知道是怎样的色泽：
从上图，我们可以看出新机油色浅透明，无杂质，无悬浮无沉淀物，味淡晃动时流动性较好；使用发动机内部清洗剂排出的旧机油呈黑褐色，很浑浊，流动性差，有沉淀物。
说说我的保养过程吧，我的车是在2万公里左右才开始做养护的，然后之后间隔5000公里做一次，每天上下班30公里，一个月在800公里，这样折算下来，大概是6个月左右做一次，各位车主也可以根据自己的情况选择，一般复杂的路况或者长期长途驾驶，可能需要更频繁点保养。
查看详情
在上面的图中，大家也看到了我使用的是威士发动机清洗剂，为什么选择它，因为它是美国原装进口的，有效分解发动机内积碳，治理积碳导致的行驶无力，加速不良，恢复动力。并在机件表面形成保护膜，从根本减少磨损，延长发动机寿命，改善发动机工作环境，体验舒心驾驶。
查看详情
清洗机油缸之后，要是能搭配这款威士机油抗磨剂一起使用，可以直接作用于机件金属面，修补缝隙，形成平滑保护膜。耐热耐腐蚀，增强润滑效果，降低发动机磨损、增加发动机功率，延长机油的使用寿命，节省燃油。
查看详情
更换机油也要注意选择好的机油，我就选择原装进口的机油，这款机油极致防护，不腐蚀，清除顽固积碳，清净分散性，高低温性能，密封好，节省燃油，降低磨损，易冷却，降凝剂，提高低温流动性，摩擦改进剂，减少燃油消耗，消泡剂，控制泡沫，分散剂，分散燃料烧成物。
既然清洗了发动机内部，那有必要把燃油系统也清洁一番，有人可能有点疑惑，平时很爱护车辆，都是加95#高标号的，那像这种情况是否需要使用燃油添加剂呢？
查看详情
其实不管是95#还是92#的汽油，在行驶的过程中都不能保证燃油百分百燃烧，既然没有充分燃烧就有可能造成积碳的产生，产生了积碳就要清理，不然积碳会影响油路。
三元催化器其实就是安装在汽车排期系统的一种外置净化装置，可以把尾气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。如果平时行车底盘发出异响，也可以能因为三元催化器内部积碳过多，凝结成块脱落导致的。
查看详情
我选择的是这款科乐的三元催化清洗剂，德国进口原液，免拆清洗非吊瓶，专业治理尾气超标，有效解决废气催化率90%以上，畅通三元催化器管路，降低废气排放，提升发动机动力，降低油耗，延长三元催化器使用寿命。
汽车养护是一门大的学问，我和我的团队致力为大家提供更多优质的车品，如果你对某些产品感兴趣，不妨可以给我们留言，我们团队会挑选有价值有代表性的产品进行深度剖析，以供你们参考。
