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汽车的驱动模式一般按照发动机的位置和驱动轮的数量、位置来区分它的驱动模式，如果发动机在前面，那么有前置前驱和前置后驱；如果发动机在中间，又有中置后驱和中置四驱；发动机在后面，又有后置后驱；按照发动机位置的不同又有纵置后驱等。那么今天，我们就先以大众途观为例来了解一下前置前驱的驱动模式。
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大众途观有两驱和四驱两种模式，那今天我们先说说前驱。前轮驱动，顾名思义，即车辆行驶靠前轮驱动整俩汽车的方式。
前驱车的优点是：
1、造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。
2、减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。
前驱模式多采用横置后置模式多采用纵置
前驱车的缺点是：
1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2、通过性较差：当路况崎岖不平时，汽车前轮驱动容易打滑，难以支撑车辆的发动使得动力不足，爬坡能力弱。
前驱爬坡难度大后驱爬坡轻松
3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显。
很明显，在消费者用车过程中，大众途观的前驱性能如普通前驱车一样，有好处有短板。这世上没有完美的事物，有优点自然也会有缺点，不同的汽车根据消费者不同的需求采用不同的驱动模式，在我们买车的时候还是应该更多地考虑自己的实际情况，选择适合自己需求的车子，才是明智的选择。
