大众1.4T高低功率发动机的硬件区别主要在于：
1、散热风扇用料不同低功率是5Q0 121 205 Q高功率是Q0 121 205 AF
2、缸盖密封胶条用料不同低功率是04E 103 383 BF高功率是04E 103 383 AM。
3、进气导管用料不同低功率是04E 129 651 E高功率是04E 129 651 J.
主要的核心部件发动机缸盖，进排气机构，曲柄连杆机构，润滑机构，供油系统是相同的。
大众1.4 t排量的发动机，在硬件上区别不大，高低功率主要是在软件上调校不同，发动机相关的参数有区别。这是涡轮增压发动机的优点之一，可以根据产品定位的需要标定出不同的功率版本，实际上就是涡轮增压发挥效力，有了高增压和低增压的区别，但也不仅仅是增压压力。
还有，发动机可以进行ECU程序调校来升级动力，但前提是要有标定开发，而不是盲目篡改数据或单纯追求高增压。
扩展资料
大众集团研发的EA211系列发动机，广泛的应用在了旗下的A级及以下的轿车上，比如高尔夫、速腾、朗逸、朗行、宝来等，其中尤以1.4TSI发动机最为抢眼，高动力、低油耗、轻量化是其最大的优势。
EA211系列发动机是在EA111系列发动机的基础上通过优化和改进而来的，具备以下几个特点：
1、更高的动力性和更低的油耗
与同排量的EA111发动机相比，发动机的功率和输出扭矩都有一定的提升，同时油耗降低了7%~10%，能满足国五排放标准，CO2排放量也减少。
2、轻量化的设计
使用了轻量化设计从而减少了原材料的使用，降低了制造成本，同时使发动机重量减轻了约7%~8%。
3、优化了总布置
发动机的长宽高尺寸比同排量的EA111发动机都减小，使新车能实现有竞争力的造型。
4、提高了产品通用性
EA211系列的发动机都可运用于大众的几款不同车型，具有较好的通用性。
