高速路行驶爆胎的原因有哪些,怎样预防?
(1)在高速公路行驶汽车爆胎的原因很多,现归纳分析如下: ①超载、超速引起爆胎 每条轮胎上都有该型轮胎允许的最大载质量和速度级别标识。如185170R1388H,其中饵为载质量代号(允许最大载质量5ωkg),H为速度级别代号(允许最大速度21Okm/h)。如果超载,则轮胎的变形将增大,胎内温度迅速升高,使胎冠剥离,帘布破裂。超载越多,轮胎的行驶里程越短,爆胎的可能性也越大d超速行驶是爆胎的又一重要原因,车速过高,轮胎的变形频率和轮胎滑动率越高,不仅使轮胎温度和胎内压力升高,也使轮胎的磨损率成倍增加,这就加快了轮胎的机械损伤和热损伤,极易引发爆胎。 ②轮胎气压过高或过低引起爆胎 有的驾驶员因为害怕爆胎,往往在充气时不充到标准气压,这种做法是非常错误的。轮胎气压过低,会因轮胎变形剧烈,内部温度迅速升高,致使胎冠剥离、胎肩发生磨损而引发爆胎。若充气时超过标准气压,也是错误的。首先,胎压过高,胎体帘布层经常保持紧张,这时轮胎极容易受外伤,当轮胎受到路面石子或经过凹凸不平的路面冲击时,就会因为应力的瞬间集中而发生爆胎。其次,胎压过高会使轮胎胎冠磨损严重,从而缩短轮胎的使用寿命。 ③轮胎刮伤和胎侧起泡导致爆胎 轮胎的胎侧是轮胎最为薄弱的地方,容易受到马路边的边石(马路牙)凸出的尖角和固定路障用的角铁、螺钉等刮伤。严重刮伤后的轮胎应报废,否则会引起爆胎。胎侧起泡是轮胎最常见的现象之一,当帘线断裂时,就从断裂处起泡。起泡的轮胎应报废,否则容易从起泡处爆裂。 ④轮胎安装错误引起爆胎 更换轮胎时,应对所要更换的轮胎进行动平衡试验。否则,不平衡的车轮在离心力作用下,将产生巨大的冲击和震动,在加大轮胎磨损的同时也降低了帘布线的抗疲劳强度。特别是汽车在lOOkm/h以上高速行驶时,不平衡轮胎的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。在换轮胎时,对车轮的外倾角和前束应准确定位,以免汽车在行驶时胎冠内侧或外侧加剧磨损,引起爆胎。 ⑤轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀导致爆胎 轮胎过度磨损后,其强度远低于正常轮胎,应及时更换新胎。轮胎受汽油、机油等有机 溶剂浸蚀,也容易发生爆胎。 ⑥高温环境容易导致爆胎 夏季行车时,外界气温高,轮胎散热较慢,会使轮胎气压升高,帘线内应力加大,轮胎的机械强度下降。因此,在运行中应注意轮胎的温度和气压的变化并及时调整。在酷热地区行车时,车速应适当降低,每处休息,待轮胎温度降低后再继续行驶。不得中途采用放气或用冷水浇泼轮胎的办法降低气压,以免加速轮胎损坏。 (2)预防爆胎措施 ①保持正常的轮胎气压 要做到在每次出车之前检查轮胎气压,并在常温下充气和放气,否则会影响轮胎往 压标准。 ②正确选择轮胎的速度等级 求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配,根据GB2978-89{轿车轮胎系列》规定,轿车轮胎采用10级速度标志符号其所对应的最高行驶速度。 ③选择性能优越的子午线轮胎 子午线轮胎强度高,滚动阻力小,耐磨性好;胎冠具有较厚的缓冲层,夜动中变形小产生热量少;胎体帘布层数少,胎侧较薄,散热快,因而会大大降低爆胎的发生。 ④正确装配轮胎 同一车辆装配的轮胎应保证厂牌、结构、规格、气压、负荷、花纹相同;轮铜直径、宽窄不同不能提装;子午线轮胎和斜交轮胎不能混装;断面宽度不同的轮胎不得混装。 ⑤正确使用轮胎 避免急加速、紧急制动、急转向和随意冲撞障碍物;及时清除卡在轮胎表面的凹纹中碎E石等杂物,以免损伤胎面;定期更换轮胎的安装位置,使轮胎磨损均匀,以延长其使用寿命;高速运转的轮胎,必须经过动平衡测试和配重校正。 ⑥避免使用翻新胎和磨损过度的轮胎!