性价比最差平行进口车之一,换个车标就要100万?

2020-08-09 汽车 104阅读

一说到平行进口车,很多朋友的第一印象就是价格低、性价比高。但是价格低也是用没有官方质保换来的,如果没有价格优势,大家就不会购买平行进口车,而是去买4S店里的中规进口车,所以它价格低是理所应当的。但是平行进口有这么一台车,与其它车型同平台打造,一个卖12万起,而另一个,换个车标却卖120万,实在不可思议。

换个车标就多要100多万?这台车就是与日产纳瓦拉同平台打造的奔驰X级皮卡。皮卡在国内热度一直不高,销量基本让长城分去一半市场,但在美洲和澳洲等地皮卡可是大受欢迎,由于其强大的装载能力和四驱通过能力使它的实用性大大增强,而奔驰也是针对豪华皮卡领域,推出了X级皮卡,X级皮卡并未官方引入国内,只有少量的平行进口版。

X级皮卡延续了奔驰的设计元素,硕大的车标、两条杠的中网、以及一贯的大灯造型。前包围采用黑色的涂装设计,防滑的材质,虽然定位是豪华皮卡,但是奔驰并没有忘记皮卡的本职工作。高配车型采用了LED大灯设计,并且带有大灯清洗,对于经常跑烂路的皮卡来说还是很实用。

车身侧面线条没有过多的棱角,比较偏圆润,缺乏皮卡的硬汉形象,这与纳瓦拉类似,车顶配有行李架,车厢外部没有配备粗壮的挂钩。车身尺寸方面;奔驰X级的长宽高分别为5340mm/1920/1819,轴距为3150mm。

在内饰方面,相比于奔驰的轿车和SUV车型,就没有那么豪华,整体有威霆的影子,并且中控台以硬塑料为主,虽然上面为皮质包裹,但是豪华感差了很多。屏幕是一块8.4英寸的显示屏,依然是奔驰上一代的设计风格。

在越野方面,X级皮卡配有分时四驱系统,带有低速四驱、高速四驱、陡坡缓降和货箱照明灯。并且扭矩放大比例为1:2.7,后桥配有中央差速锁,整体硬件表现不错,基本和纳瓦拉保持一致。

动力系统方面,采用汽油和柴油两种发动机,其中X200为最大功率166马力的四缸汽油发动机,扭矩238牛·米;柴油发动机车型为X220d和X225d,分别是最大功率163马力和190马力,峰值扭矩403牛·米和450牛·米的四缸柴油机。与之匹配的是6速手动和7G-TRONIC PLUS自动变速箱。

与纳瓦拉同平台的奔驰X级皮卡卖到70万,相比十多万的纳瓦拉翻了5倍多。这还不够。在成都车展上,经过巴博斯改装之后,售价居然高达158万,真是有钱人的玩具。

当然,经过巴博斯改装以后,性能会有很大提升。首先就是动力系统,巴博斯300X皮卡搭载了排量为3.0L的柴油V6发动机,可输出最大功率300马力,最大扭矩620牛·米。7.5秒就可以破百,最高时速达210公里/小时。而最吸引眼球的无疑是尾部变成双边共四出的排气。

不仅如此,巴博斯版外观更加霸气,中间的巴博斯标志格外醒目,大面积的中网采用了熏黑的处理,下方保险杠的采用了银色进行装饰,一定程度上提升了视觉效果,前保险杠加入LED灯组,车顶加入12组LED辅助照明系统,整体视觉效果更加霸气。

成都车展上限量版巴博斯300X皮卡,虽然是限量版,但是158万的售价实在有点高得离谱。外观和动力提升的确很多,但奔驰X级底子实在太低,内饰也不豪华,无法胜任这个价格,再说了,有这钱买个大G不香吗?以上仅仅是个人观点,不喜勿喷。

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